克里斯·切里（Chris Cherry）教授的最新研究是在他之前的研究之后进行的，该研究引起了全世界的关注，即在他的UT办公室附近的铁路道口发生的自行车撞车事故频发。

他的新作品“壶柄设计几乎可以消除铁路道口的单车撞车事故”，已发表在《运输与健康》杂志上，并提供了一个难得的机会来评估为单人固定偏斜的铁路道口之前和之后的安全性能。自行车撞车。

把手设计可将自行车进近调整到60度左右，实际上消除了骑车者的轮胎被卡在铁轨和人行道之间的缝隙中的风险，这是导致严重撞车的原因。这一重大发现与以前的90度设计建议有所不同。

2017年进行的初步研究评估了如下所示的视频数据，该数据已收集了两个月，捕获了沿诺克斯维尔内兰德大道（Neyland Drive）穿越铁路两段的13,247名自行车手。录像片段记录了如此高的自行车撞车事故试图以狭窄的方式越过铁轨的情况，2015年，诺克斯维尔市进行了改进，改道了自行车道（呈酒壶形）以创建一种更安全的方法。

酒壶设计于2015年春季安装。大概是在车手熟悉设计后收集项目后的数据，使用的是2017年的两个月（2014年进行了分析）。

2020年研究的结果表明，低成本的壶形把手调整装置在越过铁轨时将单车碰撞的撞车风险降低了98％，并且大多数骑手都遵循了在铁路轨道上的新建议路线来进行调整。

设计指南应鼓励采取任何接近60度的干预措施，同时限制对当前实践中使用的90度交叉点（在许多环境中可能无法实现）的强调。