一个垃圾场1979 Corvette车身与一个1979 Eldorado底盘配合，因此前轮驱动C3 Corvette诞生了。

这可能是世界上唯一的前轮驱动的克尔维特（Corvette），您很快就会在克尔维特博物馆（Corvette Museum）看到它。

尽管许多克尔维特车主会为前轮驱动的克尔维特车所代表的想法win之以鼻，但实际上它变成了什么，至少可以说是有趣的。

约翰·雅各比（John Jacobi）获得了从实用性出发进行创作的灵感，他的好奇心驱使他去做其他人从未尝试过的事情。

雅各比的女儿塔拉（Tara）对克尔维特博物馆（Corvette Museum）表示：“我的父亲……努力做的事情与大多数人不同。” 塔拉写道：“当时，我们住在长岛，冬天那里下雪。”

“我父亲想要全天候处理的前轮驱动车辆。而且，在修理了许多生锈的汽车之后，他想要一个玻璃纤维车身。”

他没有选择已经为市场制造的东西，而是决定从垃圾场采购1979年的Corvette垃圾箱，并使其与1979年的Cadillac Eldorado底盘配合使用。

他的计划是从底盘的轴距上切下16英寸，然后将Corvette的车身放下。

由于Corvette车身在底盘上行驶得太高，因此该项目相当艰巨，因此，一位底盘专家被邀请对框架导轨进行切割，切割螺旋弹簧并调节扭杆。

一旦将所有其他组件像拼图游戏一样组装在一起，就可以从Oldsmobile获得350立方英寸的发动机，并将其与THM325配对。

必须切割一个孔来修饰发动机，必须定制散热器并通过电风扇冷却。