没有汽车是完美的，但是第一代马自达MX-5 Miata接近了。有一个原因几乎导致当前的每位Road＆Track员工都拥有或拥有一个。物有所值，它是地球上最令人愉悦的汽车之一，并且是真正纯正的驾驶体验。

想购买自己的NA Miata吗？很棒的选择。这是选择正确的方法。

图标出生

在八十年代后期，马自达着手生产一款运动型两座敞篷车，直接针对可负担的性能市场。它具有三个初始设计：前置引擎前轮驱动汽车，前置引擎后轮驱动汽车和中置引擎后轮驱动汽车。最后，高管们选择了前置引擎，后置驱动器布局。首次量产的Miatas在芝加哥车展上首次亮相后，于1989年以1990年的模型车形式发售。

早期的NA Miatas使用1.6升自然吸气直列四缸发动机，产生116马力和110 lb-ft扭矩，与五速手动变速器配合使用。制造商报价的0-60时间为8.6秒，这并不十分快-但这不是重点。这款轻巧的路缘重约2100磅，加上独立的悬架，四轮盘式制动器以及经过专业调整的重量分配，使Miata到达经销商时，成为驾驶乐趣的新标准。这很受欢迎。

第一年的汽车最初只有三种颜色：经典红色，水晶白色和水手蓝。银石金属添加了几个月的生产。基本型号配备钢制车轮，手动转向功能，并且没有收音机。

提供了两个选装套件：一个为您提供动力转向的A套件，一个皮革包裹的方向盘，合金轮毂和一个立体声系统，以及一个B套件，其中包括A套件中的所有内容以及巡航控制系统，电动窗，和嵌入头枕的扬声器。可以选择使用粘性限滑差速器。红色油漆的汽车也可以选择带有可移动的硬顶。

在1991年的车型年中，马自达在选件清单中增加了四速自动变速箱和防抱死制动器，同时使硬顶可用于除银色以外的所有颜色。1991年还新增了第一个特别版Miata，简称为“特别版”。

它采用英国赛车绿色涂装，限量4000辆，是B包的标配，并带有棕褐色内饰，光盘播放器，独特的内饰徽章以及Nardi木质换档旋钮和手刹手柄。

第二年，马自达为Miata提供了一个用于硬顶的后窗除霜器，一个远程行李箱释放装置，一个附加的后部车身底部横撑以增强刚度，以及两种新的可用颜色：亮黑色和森伯斯特黄色（仅一年）。

虽然不是特别版，但'92黑色Miata成为标准配置的高度选择，其中包括合金轮毂，立体声系统，电动窗和电动转向。此外，黑色Miata买家可以选择C套件，其中增加了巡航控制，不锈钢门槛，功率天线，头枕扬声器和一组漂亮的BBS轮毂。

Option包在1993年进行了重组。B包变成了A包，而B包变成了新A包中的所有内容，其中包括巡航控制，电动窗和电动天线。C包包括B包中的所有物品，以及皮革内饰和棕褐色软顶-除了蓝色以外，其他所有颜色都可用。

马自达还推出了另一款“限量版”汽车，这次是在红色皮革内饰上涂成黑色。1993年限量版Miatas配备了Bilstein减震器，Nardi变速杆和车身套件。在美国仅售出1500件。

NA Miata车型在1994款车型年中看到了最大的变化。发动机的排量猛增到1.8升，总共提供128马力。扭矩保持不变，为110磅-英尺。扩大了离合器，输出轴和齿圈以承受额外的推力，而最终传动比从4.30降低至4.10。马自达还增加了两个钢制车身底部支撑杆和后排座椅后面的支架，将扭转刚度提高了10％。车轮，制动器和油箱尺寸增大，同时对仪表板进行了重新设计。新的R套件增加了一些功能，例如车身套件，Bilstein减震器，铝制车轮和Torsen式限滑差速器。

马自达在1994年推出了第一款M版Miata，除了C套件中的所有物品外，还配备了木制换档旋钮和驻车制动手柄，特殊徽章，抛光轮毂以及Montego Blue Mica油漆。根据Miata.net的数据，在美国售出了大约3000个示例

马自达在1995年修改了Miata的包装系统，用单个“通用设备包装”代替了A，B和C的包装，该包装将几乎所有可选物品包装在一起。M Edition进行了重大修改，新的深红色油漆称为Merlot Mica，与标准的15英寸BBS篮子编织轮和流行设备套件中的所有零件配对。

在1996年的模型年中，进行了许多内部小型化妆品更新，并增加了133马力并增加了OBDII系统。1996年的M Edition具有星光云母蓝色油漆，Enkei 15英寸合金轮毂，限滑差速器，木质变速杆和手刹手柄以及棕褐色软顶。

NA在1997年的最后一个车型年推出了新的Touring套件，其中包括诸如动力转向，电动窗，电动后视镜，合金轮毂和皮革包裹的方向盘之类的东西。'97 M Edition获得了一种新涂料，称为Marina Green Mica，配以15英寸抛光合金轮毂。'97的另一项新功能是特别旅行选件（STO）限量版，它采用了暮光蓝色油漆，唇部扰流板，Enkei轮毂和特殊标志（尽管缺少LSD或巡航控制系统）。

那么哪一个适合我？

适用于哪种Miata取决于您打算使用它的方式。售出的大多数Miatas出厂时都是精心挑选的，这意味着您将看到要出售的汽车可能会带有电动窗，电动转向，音响和巡航控制系统。如果您只是打算四处巡游，偶尔会遇到回旋路，Miata几乎可以做到。

打算在您的NA中上下班吗？大胆的选择，考虑到早期的变体现在已有30年的历史了。但这是完全可行的，只要您能够在路上看到高大的卡车和SUV，我们建议您选择一款具有所有合适的电源选项和可正常使用的空调的设备。虽然116马力的1.6升发动机适用于现代交通状况，但让1.8以外的几匹马快速进行高速公路操纵可能会让您感到更加舒适。

如果您打算对Miata进行任何真正的性能提升（想想越野赛或赛道日），那么您应该更具选择性。尽管任何NA都可以处理一天的正常运转（前提是运行状况良好），但某些变体比其他变体更适合。尝试找到一辆具有差速器差速器且在保养上没有落后的汽车（您想要的最后一件事是动力总成，悬架或制动组件在赛道上散发出来）。

需要记住的其他事项：与早期的汽车相比，后来的Miatas承受的支撑更多，因此底盘的刚性稍强。从1994年起，Miatas有了更大的制动器和更坚固的离合器。每个M Edition以及大多数特殊版本的型号都标配了限滑差速器。而且由于大多数赛道组织者都要求您提供某种侧倾保护，由Hard Dog或类似质量的产品制成 -已安装。这样可以节省大量时间和金钱。

如果您是想要在Miata人群中脱颖而出的收藏家，那么有很多稀有的颜色和限量生产的型号可供选择，其中有些比其他的更受欢迎。M Editions是最明显的选择，因为每年都有其特定的颜色，轮毂和规格。M版汽车的产量很少，而其标准设备清单又很长，因此您确实不会出错。准备好在二手市场上比普通Miata多花$ 2000-$ 3000。

同样，由于其独特的颜色组合和低产量，1991年的英国Racing Green特别版和1992年的黑红色限量版要求更高的保费。尽管1992年的Sunburst Yellow Miata并不是特别版，但马自达在一个模型年中只生产了1519辆，因此它们仍然倍受追捧。

相反，1997年Miata STO尽管是特别版汽车，但由于标准功能很少且没有值得的选择，因此很少在二手市场上要求溢价。多年来，它甚至在发烧友社区中都赢得了“ Stuff Taken Off”的绰号。

那么我应该注意哪些问题呢？

尽管受到英国跑车的启发，但Miata的日本血统使其具有绝对的可靠性，并且完全能够使您每天工作或在本地赛道上行走。但是，就像任何旧车一样，随着时间的流逝，问题开始逐渐显现出来。

NA Miata上最需要注意的是生锈。如果您购买的汽车在下雪的时候花了很多时间，请务必检查门槛板，副车架，门底和车架横梁上是否有结垢的金属痕迹。也有必要剥掉行李箱中的地毯以检查减震塔，以查看内部是否有锈蚀。铁锈在雪州的Miatas上很常见，因此，如果您在检查期间发现一些价格，那么我们就不会把它称为破坏价格的好方法。只要它没有扩散得太深，它仍然可以打补丁，打磨或固定。

一些第一年和第二年的Miatas受到曲轴缺陷的影响，可能会对正时产生负面影响，最终使马达发声。到目前为止，大多数“短鼻曲轴”发动机都已经过维修或更换，因此，它已不再是以前的大问题了（但仍需提防）。

乙烯基软顶上的塑料窗户会随着时间的流逝而变干，模糊了透明度并产生了裂缝。幸运的是，在周末用简单的工具代替自己并不是很困难。同样，在仪表盘上看到安全气囊灯点亮并不少见，这是安全气囊控制模块故障的结果。它位于破折号下方，更换成本约为100美元。

由于某些Miatas已有30多年的历史了，因此有必要检查更常规的维护项目，例如橡胶软管，悬架衬套和电气连接，因为它们可能会磨损并发生故障，从而引起头痛。值得庆幸的是，由于马自达制造了许多NA，因此替换零件仍然便宜且易于采购。

社区呢？

Miata是有史以来最受欢迎的跑车，因此，在全国范围内不乏社区，团体，论坛和活动，您可以与具有深刻热情和知识的志趣相投的人会面和交谈汽车。

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除了车主社区之外，马自达本身还坚定地致力于推动Miata粉丝群向前发展，经常举办大型的全国性活动，来自全国各地的车主们共同庆祝汽车及其悠久的历史。