在揭露了基于GMC Canyon的SVE Syclone之后，特种车辆工程（SVE）今年还没有完成特别版皮卡的开发。

新泽西州的汤姆斯河（Toms River）的工程师们以高马力和经典的扬科（Yenko）名称进行交易，将两者结合起来，成为2021年雪佛兰（Chevrolet） Yenko / SC Silverado。

热辣的皮卡爱好者会记得SVE从2018年发布了Yenko / SC Silverado，仅限于25个示例。两年前，这辆卡车只能装在单驾驶室短床Z71 4x4内饰上，该车由GM LT1 6.2升V8发动机提供动力，无聊至6.8升，最大发动功率为800马力，扭矩为750磅-英尺。

罗茨式增压器的帮助。SVE距离该模板还很远，杜邦注册处（DuPont Registry）报告 SVE投入了一年的开发时间，以开发一种旨在扩大生活方式可用性的新模型。

这次，基础卡车从“定制”装饰开始，可以是双驾驶室或基础驾驶室，两轮或四轮驱动。为了使变速箱的使用寿命变得更短，LT1 V8稳定地保持在6.2升的压力下，保持增压800匹马，但音调扭矩降至720 lb-ft。   

Muscle Cars＆Trucks透露 LT1经过了彻底的改头换面，带有CNC数控车头和硬化部件，例如锻造的1538MV扭曲钢曲轴推动了H型钢连杆和锻造的铝制活塞。

带有行星齿轮的离心式增压器通过水-空气中冷器吹出，高压LT4燃油泵通过改进的喷油器使气缸保持雾状。

SVE的内部不锈钢长管集管连接到X形管，通过高流量催化转化器连接到四元排气。取代配备6.2升发动机的10速雪佛兰（Chevy）配对，将SVE螺栓安装在重型6速自动变速箱上，该变速箱带有伸缩离合器组件和SVE变矩器。

之后，2021 Yenko / SC Silverado的服装与2018年的服装相同。悬架的前部降低了2英寸，后部降低了5英寸，较厚的前摆杆和渐进式弹簧有助于控制侧倾。

六活塞Brembo卡钳在前面夹紧16.1英寸的转子。与雪佛兰的22英寸车轮相比，飞机级铝制22英寸车轮每个车轮节省14磅。

轮辋可以是银色，缎黑色或带有红色点缀的缎黑色，并且在各个角落都穿305/45轮胎。对于外观，有一个定制的挖起式风帽，九种颜色的条纹和Yenko徽章。2018年的卡车为座位提供了千鸟格插入物。这次没有提及，但SVE可能会留意慷慨的钱包。

也没有提及价格。2020年款2WD双驾驶室Custom Silverado带4.3升EcoTec V6的起步价为36,195美元（未选配）。

2018年，SVE在当年的Yenko Silverado上完成工作的费用为46,995美元。这意味着，一旦故事传出，没有人会以低于90,000美元的价格离开经销商，而且相当多的业主可能会超过6位数字。

并不是说会有那么多所有者，因为SVE仅在2021年Yenko S / C Silverados中制造了50个。

与Syclone一样，可以在任何雪佛兰经销商处订购和维修它们，并享有三年36,000英里的保修期。