自从我上次写我从Cragslist买下的$ 10,500 V-10 M5项目以来，已经过去了将近两年。当我买到汽车时，它的维护工作落后了，而且有很多问题。解决这些后，我设法把它用于在Watkins幽谷研磨的一天，之前有它平床几个月后由于一个坏的发电机。从那以后，这辆车发生了很多事情，几乎所有的事情都很好。

修复机舱所有错误

经过三年的苦苦挣扎之后，我终于无法正常工作了，我终于崩溃了，把它带到经销商那里更换了冷凝器。它在装置顶部附近的某个地方有针孔泄漏，使氟利昂得以逃脱。它花了我近1000美元，但是我可以付钱。夏季如火如荼，这是必须解决的问题，我对自己能否做到这一点并不特别自信。

随着HVAC的正常运行，我照顾了警告灯。乘客座椅内有一个重量传感器，可检测乘员并控制安全气囊。当传感器停止工作时，它会在仪表板上抛出警告消息，这是E60代5系列的常见问题。当数字编辑亚伦·布朗（Aaron Brown）坐在shot弹枪时，这辆车终于在今年年初发生了。

我没有拆开整个座位或向经销商支付数千美元来更换传感器，而是从eBay处订购了50美元的旁路套件。该套件使用几个模块，使汽车误以为总是有人坐在乘客座位上。不足之处？如果发生碰撞，乘客侧安全气囊将展开。在这种情况下，我的问题最少。

完成此操作后，我便开始更换方向盘，以前的车主已在12点钟的位置将其打开。我花了一段时间才找到价格合理的OEM轮毂（六速汽车没有桨），卸下安全气囊很痛苦，但是一旦我把它拿出来，互换就轻而易举了。

完成后，我试图从变速杆上移开间隙。几周前，我安装了新的环形衬套（一种将变速旋钮连接到连杆的塑料片）。旧的车子破裂而脆，虽然并不能消除很多左右运动，但确实使换档感觉更好。

刷新旅程并安装新灯

这辆车多年来一直需要新的前悬架，而且情况非常糟糕，我终于从FCP Euro采购了完整的八件式更换套件。它带有四个控制臂（每侧两个），内部和外部拉杆以及摆杆末端连杆。在大多数手臂上，球形接头的形状都还不错，但是衬套本身就被浪费了。难怪每次我踩刹车时，汽车都会如此恐怖。

更换所有零件花了整整一个晚上（您必须将轮毂从支杆上放下一部分才能接触到其中一只手臂），但这值得付出努力。我什至盯上了一个可以接受的对齐方式，直到可以专业完成它为止。前端现在感觉就像是普通的汽车，很好。哦，我得到了一套新的167轮毂，是V-10 M6上的那种，带有新的（ish）轮胎。

剩下的只是警告灯，告诉我廉价的售后日间行车灯无法正常工作。在我将灯更换为OEM单元后，那些灯终于消失了。我还更换了五个停止工作的刹车灯之一。这辆车的工厂光环灯亮了，汽车看起来好多了，现在，iDrive系统中没有错误消息……所以我想。

那么，您还必须解决什么？

然后是排气。有一次，这辆车有一个售后市场的排气截止阀，使驾驶员可以随意绕过消声器。在我买车之前，该系统已被删除，所以现在，排气一直通过消音器前的管道排出。我不在乎声音，但听起来有点傻。这不是我正在积极尝试解决的问题，但是如果弹出一个漂亮的二手排气系统出售，我可能会选择。

另外，我偶尔会在启动时收到“电池电量过高”警告，因此我可能很快会需要新电池。目前的单位只有几年的历史了，但是现代的宝马以通过它们吃东西而闻名，所以这并不奇怪。

下一个是什么？

近三年来，这辆车一直是我的主要交通工具，而且我认为这种情况不会很快改变。当然，这听起来令人讨厌，燃油经济性很差，而且维修费用很高，但这仍然是我有史以来最令人兴奋的汽车。希望我可以在更换油泵后的某个时候将其恢复到另一天。