迈克尔·乔丹。披头士。比尔·默里。一些巨人远远超出了其他巨人，以至于他们的例外情况已成定局。您可以辩称其他人在游戏上玩得更好，但是社会共识表明您只是在逆势而为。

但是，没有任何一辆汽车的织机足够大，足以成为无可争议的最大织机。我们知道，因为在辩论汽车和驾驶员的传奇列表时，当我们试图选择一辆比其他41辆更大的汽车时，我们陷入了僵局。

我们根据其技术创新，对行业的影响，简单美观和/或驾驶员敬业度来命名GOAT。任何要超越其他汽车的汽车都必须在所有这四个类别中都排名很高。它的形状应该像兰博基尼Miura的，Jaguar E型的或分裂窗口的Chevy Corvette的一样优美。它应以保时捷911 GT3的精度剖分半径减小的转弯，并赋予与马自达Miata相同的乐趣。

没有车辆像特斯拉Model S那样明显地重新启动过汽车的概念。但是，巨大的重新思考有时被隐藏在视线之外。最初的Mini已与具有横向安装式发动机和前轮驱动装置的一体式车身结构结合了20多年，直到现在才成为现状。那可能是最伟大的唯一最重要的标志：在汽车投入生产很长时间之后，就在整个行业引起巨大的轰动。上世纪60年代，福特野马和庞蒂亚克GTO诞生了仍然是美国汽车热情的心脏的细分市场。本田雅阁和思域重新引入了美国的家用车概念。

如果首都G最伟大的人需要选中所有这些框，那么对于迈凯轮F1来说就存在争议，这是一辆比框还要多的汽车。它的功能之美，新颖的设计，出色的驾驶动力和技术的先进性引发了百万美元以上婴儿几乎无法满足的饥饿感。

但是，即使是F1，也没有凭借其卓越性能而跨越“所有时间”的吸引力。这就是技术的本质。如今，棒球，篮球和橄榄球基本上与50年前的比赛相同（如果您可以忽略即时重播的祸害）。伟大的音乐，电影和艺术往往是永恒的。但是，在设计和制造汽车时，规则，设备和理念不断变化。

与现代汽车相比，六十年代最好的汽车是文物。汽车技术的不断向前发展意味着，制造客观上要优于其之前所有产品的汽车相对容易。这也使得创建更长久的汽车使用寿命的设计变得更加困难。迈克尔·乔丹因为魔术师约翰逊而表现不佳，但是出色的赛车始终依靠之前的赛车。没有'65野马'的成功，您将无法获得出色的2016年谢尔比GT350。哪个更大？

我们无法自拔。选择最重要的工具既复杂又个人化。最伟大的汽车是改变了我们与机器之间关系的汽车，或者是我们一向幻想拥有的汽车，或者是我们永远无法出售的汽车。此外，当您庆祝世界上的好事时，首先选择一件东西会觉得有点像选择一个喜欢的孩子。您已经做到了，但是什么样的怪物大声说出来呢？不是我们。