英国摩托车制造商凯旋（Triumph）今天发布了一款名为Trekker GT的电动自行车，骑行距离为90英里，电机功率为250瓦，电池时功率为504瓦。

充电时间为5小时，自行车重52磅（24公斤），可产生高达60 Nm（或29 ft-lbs）的扭矩。Triumph的Trekker GT将在美国和国外的Triumph经销商处以$ 3,750的价格出售。

问题是这如何与Triumph电动摩托车的最终亮相联系起来。作为全球主要的燃气机供应商，该制造商尚未发布电动摩托车-但确实在2019年宣布了EV概念TE-1。

Trekker GT似乎与Triumph的生产型电动摩托车的开发有关，尽管该公司无法提供何时可提供的时间表。

“ Trekker GT的发布是我们研究电动摩托车的独特策略，” Triumph北美市场总监Adam VanderVeen对TechCrunch说道。

“我们为响应电动自行车市场的增长而推出了这种电动自行车，同时我们继续继续研究包括电动在内的摩托车发动机平台。”

大多数知名摩托车制造商-本田，川崎，铃木-开发生产电动摩托车的速度很慢。除此之外，哈雷戴维森公司（Harley-Davidson）例外，后者成为第一家在美国出售街头合法电动摩托车的大型天然气制造商—— 2019年售价为29,000美元，105马力的LiveWire。

奥地利的KTM提供在美国发售的越野生产电动摩托车-Freeride E-XC。意大利高性能摩托车制造商Ducati尚未发布电动摩托车概念，但去年在欧洲推出了电动山地自行车。

杜卡迪  像凯旋（Triumph）一样，似乎将电动自行车视为对电动摩托车市场的一个软枢纽。

同时，哈雷戴维森（Harley-Davidson）已经与多家电子摩托初创公司一起进入EV领域，这些初创公司试图将汽油车手转换为电动车，并吸引年轻一代使用摩托车。

领导者之一是加利福尼亚州的初创公司  Zero Motorcycles，在全球拥有200家经销商。Zero去年推出了LiveWire竞争对手，价格为$ 19,000 SR / F，具有161英里的城市范围，一小时的充电能力和124 mph的最高速度。 意大利的Energica  正在扩大其高性能电子摩托车在美国的分销

加拿大初创公司  Damon Motors今年首次推出了200英里每小时，24,000美元的Hypersport。电动机器具有专有的安全性和人体工程学技术，可调节骑乘位置和盲点检测。

我必须承认，在这一点上，大型摩托车制造商发布的电动自行车可以代替完整的电动摩托车，这有点令人生畏。

多年来，我们一直在测试Zero和Energica的先进EV模型。哈雷·戴维森（Harley Davidson）在2019年的电动枢轴本应该是对制造商的警钟，以将完整的电动摩托车概念推向市场。

值得注意的是，哈雷戴维森（Harley-Davidson）在2019年收购了一家青年电动踏板车制造商Stacyc，并承诺将生产电动踏板车和电动山地自行车作为其EV计划的一部分。策略是使用这些平台为按需出行世界中的年轻人与摩托车建立新的桥梁。

有了Trekker GT，Triumph可能会遵循该游戏计划，直到第一个完整的电子游戏开始。不同之处在于，HD已经在桥的另一侧制造了一款电动摩托车，并且正在研发新车型。