米勒（Miller）宣称自己对提升博洛尼亚（Bologna）品牌的工作阵容的支持是一项令人印象深刻的2019年竞选活动，该运动获得了五次领奖台和第八名，在独立车队骑手中排名第二。

这位澳大利亚人只比杜卡迪工厂的男子达尼洛·佩特鲁奇（Danilo Petrucci）少11点，后者在穆杰罗（Mugello）获胜后获得了续约一年的合同，在赛季后半段急剧退出。

由于杜卡迪希望在冠状病毒延迟的2020年赛季开始之前完成2021年的产品阵容，因此Guidotti认为，这家意大利制造商与Miller之间在明年及以后的交易现在“接近”stylechina.com。

“最合乎逻辑和最正常的情况是，杰克将去工厂工作，”吉多蒂告诉MotoGP官方网站。“在经历了艰难的第一年（2018年）之后，我认为去年他显示出了非常好的潜力，他迈出了一大步。他为工厂团队做好了准备。

“关于杰克，他们正在谈判，据我所知，还没有完成。但是，当然，双方都打算达成协议。我认为这已经完成了。”

Guidotti补充说，杜卡迪将意识到要偿还米勒在其项目中表现出的信念，当时他拒绝了KTM的巨额出价以取代去年离任的约翰·扎尔科。

他说：“去年，当KTM向他提供一大笔钱时，杰克本该走了，但他与我们呆在一起，不是少花钱，而是少花钱。”

“这意味着他对技术方面非常满意，他喜欢自行车，感觉很好。”

杜卡迪和米勒之间就工厂出行进行的谈判是在安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso）在球队中的未来尚不清楚的时候进行的。

Dovizioso的经理Simone Battistella最近透露，由于财务上的分歧，他的车手尚未收到杜卡迪的具体建议。

如果杜卡迪和多维齐奥索未能达成协议，这可能会让彼得鲁奇保持原有的工厂席位，尽管曾一度获得大奖赛冠军的人也可能会与世界超级摩托车大赛联系在一起，如果他最终会失去骑行的话。

KTM老板皮特·比勒（Pit Beirer）拒绝了向Dovizioso转向奥地利制造商的猜测，当时他表示打算在2021年重新签署其所有四个现有车手Pol Espargaro，Brad Binder，Miguel Oliveira和Iker Lecuona。

同时，据报道，Pramac希望KTM Moto2车手豪尔赫·马丁（Jorge Martin）下赛季代替米勒（Miller）和弗朗切斯科·巴格纳（Francesco Bagnaia）晋升至顶级。