如果您想要一辆廉价，坚如磐石的汽油加油车，可以处理泥土和积雪而不会退缩，那么您将很难超越1983-1988年的丰田 Tercel 4WD旅行车。被称为短跑运动员加勒比在日本，这些卡通外观的小货车被证明在北美很流行，尽管他们的毛尖处理和耐心建设两位数的马力，而我仍然觉得很多人在垃圾场的这一天。这是去年冬天在丹佛院子里发现的豪华（按1980年代初期Tercel标准）SR5顶饰水平的第一年车型示例stylechina.com。

我认为这一定是我在汽车墓地中见过的最低里程的Tercel旅行车（大多数旅行车的最终里程表读数令人印象深刻，通常只有柴油梅赛德斯-奔驰才能达到），其37年平均每年只有3,390英里。

那么，为什么有人放弃了这款非常实用的汽车呢？锈。一直是1970年代和1980年代日本汽车最大的弱点，几十年来，腐蚀一直使Tercel受到极大的伤害（或者也许在伊利诺伊州或密歇根州等地仅花费了几年时间）。 

有人尝试使用经济型的大桶装人体填充物和一些几乎匹配的油漆来掩盖最坏的腐烂现象，但是这种做法持续了很长时间。

由于某些原因，即使不生锈的Tercel货车也会在后牌照框后面留下这些孔。我有几个加利福尼亚州的特尔塞尔斯都出现了这个问题。

令人难以置信的1980年代初期风格的棕色，米色和棕褐色格子装饰将内部完美地融合在一起。

这辆车的最后主人至少养了一只非常流血的狗。

SR5 Tercel 4WD旅行车在仪表板上配备了与价格昂贵的Land Cruiser相同的超冷倾角仪装置。在我到达这辆车之前有人买了这个，但是我的收藏里已经有一个不错的了。

这些货车上可能装有自动变速箱，但我不记得上次看到带有两个踏板的自动变速箱了。在前轮驱动和四轮驱动之间选择变速杆后的杠杆，如果您在四轮驱动模式下在干燥的路面上长时间行驶，则轮胎会撕裂甚至更糟。丰田在此十年后期开发了true-AWD All-Trac系统，在那件事发生后不久，卡罗拉All-Trac取代了这辆车（实际上，1988年上半年Tercel 4WD和Corolla All-Trac的销售重叠）。

该发动机与进入AE86卡罗拉和MR2的野生DOHC尖叫声属于同一A族，但是经过汽化处理的SOHC 3A-C在其基因中比乌龟拥有更多的乌龟。只有63马力，但您无法杀死它。我已经拥有了其中几种汽车，包括前轮驱动和四轮驱动的，而且它们真的非常慢。

从独立的加利福尼亚州和“ 49个州”的排放法规时代起，此标签表明我们正在寻找的不是在金州出售的新车。

您可以开车去山上，捡些雪，然后把雪带回城里品尝美味的甜点！