汽车租赁巨头赫兹（Hertz）目前正在与债权人进行谈判，以期避免可能仅数周之遥的破产。该公司被要求在5月22日之前为其资产支持证券的持有人提供4亿美元的资金，但公司面临的更大问题要复杂一些。
该公司最明显的筹集资金的途径是出售部分出租汽车，其中不包括其国际业务，在美国的汽车数量超过560,000stylechina.com。但是，由于大流行引起的销售大幅下降，仅其四月份就下降了70％，从而打击了它目前拥有的租赁车辆的转售价值。
彭博社报道说，赫兹的两家主要银行德意志银行和巴克莱公司必须在未来两周内决定是否允许赫兹通过出售其大部分机队来筹集资金或使其破产。两种选择都不是特别令人愉快的，即使在这些情况下，仍然存在许多未知数。
彭博社将赫兹的情况描述为三个方面的僵局：持有赫兹资产支持证券的人可能会在短时间内延迟迫使赫兹出售其车队的压力，但他们将需要赫兹的银行承诺将其全部偿还。反过来，银行可能不想承担这样的风险，这要求银行打赌租车业务或二手车价格会恢复到一定的正常运营水平。
同时，控股股东卡尔·伊坎（Carl Icahn）持有这家租赁公司39％的股权。彭博社说，他可以投入更多的钱来保持赫兹的生计，但这再次取决于人们的信念，即在不久的将来出租汽车业务将在某种程度上恢复。彭博社指出，在破产中，权益持有人的债权落后于债权人的债权，
解决此问题的一种可能方法是，让银行让赫兹发行更多债务，但这再次主要取决于押注在不久的将来汽车租赁业务的国内外复苏。否则，它只会在最终破产之前的很短时间内购买公司。
破产可能会使数十万辆二手车市场泛滥成灾，而在二手车已经很满且需求低迷的时候，二手车市场的价值可能会遭受重大打击。彭博社指出，二手车价格从3月至4月下降了11.4％，而销量仅是爆发前水平的四分之一。由于二手车需求下降，经销商拍卖会清理汽车，也减少了运营。
赫兹本身将二手车出售作为其业务的一部分，但仅在美国以合理接近其市价的价格售出500,000辆二手车将花费多长时间，而不是几个月。
像航空公司和酒店一样，由于冠状病毒大流行，汽车租赁公司的业务也面临着大幅下滑，在很长一段时间内这种现象的终结可能并不明显。租车业务主要取决于航空公司旅客，他们目前不进行任何会导致租赁公司继续经营的国内旅行。除其他外，这意味着赫兹并不是唯一一家陷入困境的出租公司，但与此同时，与航空公司不同，联邦政府对出租汽车公司的任何救助的可能性很小。
