在Mini，宝马，法拉利和玛莎拉蒂的职业生涯中担任了9年的麦克拉伦之后，弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）于2017年从英国汽车制造商退休，开设了一家设计公司。弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）设计咨询公司服从以下四个原则：一个项目必须是市场上最好的；

项目必须在技术上创新；一个项目必须是可持续的；每个项目都需要仿生元素–将自然设计融入人造物体。将这些法律与超级跑车的历史相结合，为儿童汽车安全座椅项目添加军事技术，而您得到的就是BabyArkstylechina.com。到目前为止，BabyArk已经开发了一年多，专门为新生儿至4岁的儿童设计，将是该公司的首款产品。 

熟悉的部分是座椅，形状像鸡蛋一样，由无浪费的3D打印塑料制成。这种形式给人一种自然的感觉，对儿童是安全的，并且为需要信任座位的父母创造了一种吸引人且熟悉的形式。斯蒂芬森说：“（如果）设计是您必须习惯的东西，那不是很好的设计。”

 鸡蛋的框架由碳纤维制成，在某些地方可以通过透明的聚碳酸酯蒙皮看到它-注意，超级跑车元素。据说生物皮革座椅表面看起来和感觉都像天然皮革。   

最大的技术是在BabyArk的碳纤维基础上。《爱尔兰时报》上的一篇文章说，这种座椅的发展“受到了啄木鸟如何保护自己免受脑部伤害，同时将其喙锤入树木以为车祸中的儿童提供更好保护的启发。” 

BabyArk跳过了啄木鸟头骨和包裹在该头骨周围的舌头的可变骨密度，这可能是最好的。相反，座椅的底座包含由Mobius Protection Systems创建的获得专利的Spiral技术，Mobius Protection Systems是为军事车辆提供爆炸防护系统的国防公司。基座中的两个螺旋杆类似于螺旋管，螺旋管用于使设备沿轨道平稳移动，此处用于吸收冲击。

底座上装有传感器和指示灯，可以让父母知道底座已正确安装且座椅已正确安装。万一汽车受到后方或正面的撞击，底座上的螺旋线可以使座椅向前和向后进行一点渐进运动，从而消散了传递给孩子的能量。斯蒂芬森说，与市场上最好的汽车安全座椅相比，西门子在荷兰的安全测试机构TASS International的测试显示头部安全性提高了65％，颈部安全性提高了57％。为了增加安全性，防止意外发生，BabyArk配备了钥匙扣和警告应用程序，以提醒父母是否将孩子留在车内。

由于即使预定了直接面向消费者的销售，BabyArk的价格也不会便宜，因此斯蒂芬森表示将提供订阅模式。该模型将派上用场，尤其是当新生儿座椅和4岁以上儿童的增高座椅到来时。家长们将能够在贸易座位的孩子长大后将不再了，换来的是下一个规模达。返回的席位将在返回订阅池之前进行工厂翻新。由于整个座椅都是可回收的，即使是螺旋形的，只要零件足够，也不会浪费任何东西。  

斯蒂芬森说，他希望在2021年获得美国对BabyArk的认证，然后在今年年底推出。