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1970年的普利茅斯超级鸟（Plymouth Superbird）专为在NASCAR椭圆形赛道的高堤上占主导地位而设计。超级鸟基本上是经过改装的公路跑者，取代了'69道奇Charger Daytona成为NASCAR的竞争者，并且是专门为吸引传奇车手Richard Petty“ The King” 在1968 年离开福特参加比赛而引回普利茅斯后建造的stylechina.com。
仅仅生产了一年，但它仍然在赛道上创造了历史。在这里，我们在“ 电动5月肌肉车专用在线拍卖”中恢复了1970年的普利茅斯超级鸟，整个生命周期中只有两个所有者。这只“鸟”已经属于同一个主人35年了。
恢复的1970年普利茅斯超级鸟
普利茅斯的修复产品于2010年完成，其外观状况良好，包括B5蓝色油漆和车身。面板的装配和对齐与从生产线中滑下时一样好，并且前夹和鼻锥均为OEM金属。在恢复期间，2010年更换了宿舍，行李箱地板，后轮罩和后面板。新零件包括乙烯基顶部和前挡风玻璃。
'Bird'引擎盖下是426立方英寸的HEMI Superbird V8发动机，由真正的4速变速箱和超速档支持。尽管该块在1970年使用日期编码，但发动机和变速箱并不是汽车的原始部件，因此不必担心引爆任何与数字匹配的原始匹配部件。
同样，在这种动力总成配置中只生产了58辆。缸体已用20多个活塞和硬化的阀座进行了改造，可使用无铅汽油运行。适用于汽车的是碳水化合物，气门室盖和空气滤清器，并且它有一个5芯超级冷却散热器。作为驾驶员，汽车上的所有物品都经过了性能和可靠性的优化，并具有助力转向，助力制动器和电子点火装置。
尽管大多数“超级鸟”都带有黑色的工厂内饰，但该示例采用了漂亮的白色内饰，这种颜色组合使这款车与众不同。状况良好，与古铜色保持一致，内部机舱于2010年与其他汽车一起恢复。
新的组件包括主线束，地毯，顶棚和前后座套。仪表板仍然是汽车的原始材料。除了在仪表板下方安装的一组附件仪表外，内部都保持原始状态。所有灯和配件都在工作状态。
1970年是普利茅斯超级鸟生产的唯一年份，其数量因实际制造的数量而异。克莱斯勒（Chrysler）显示，编程人员正准备接收1,920枚Superbirds，但其他已发布的数字称，建造的数量可能多达2,783。今天公认的生产数量是1,935枚超级鸟，它们是在美国制造并运送到经销商的，有35到47架运往加拿大。超级鸟正变得越来越稀有，因为据信今天实际上仍然只存在1000多种。
