国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）对2019年以来车辆事故的早期估计显示，车祸死亡人数已连续第三年下降。2016年，有37,806人死于美国道路上的机动车撞车事故，2017年降至37,473人，2018年降至36,560人，去年估计为36,120人。下降幅度包括5个主要类别，并且在全国范围内呈下降趋势，NHTSA的10个地区中有9个的数量减少stylechina.com。

病死率分析报告系统（FARS）指出，乘客死亡人数下降了4％，驾驶员和骑自行车的人死亡人数下降了3％，行人死亡人数下降了2％，摩托车骑士死亡人数下降了1％。涉及至少一辆卡车的死亡人数-卡车被定义为GVWR大于10,000磅甚至是皮卡的车辆-预计将增加1％。即使行驶里程数（VMT）上升了0.9％，每1亿VMT的死亡率也提高到1.10，这是潜在的总体下降，这将是自NHTSA开始跟踪此类数据以来的第二低记录，如果数字保持不变。

行人图形似乎在变化。2月，州长公路安全协会（GHSA）的估计显示，行人死亡人数在2019年增加到6,590，而2018年为6,283，是自1988年以来的最高数字。NHTSA的早期数字显示，与2019年相比，死于行人的人数减少了126 2018。 

最终数字将在今年晚些时候提供。在此期间，当发布有关今年年初的预测时，估计可能会发生变化。

NHTSA并未将原因归因于下降。驾驶员辅助安全系统尚未证明与减少死亡人数有关，但是汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉告诉《汽车新闻》，自动紧急制动之类的功能可以“极大地改善车辆和行人的安全”，联盟汽车制造商希望FCC保留了5.9 GHz频谱，以实现“扩展的车辆自动化”。

同时，随着国家从冠状病毒的封锁中解脱出来，NHTSA和GHSA正在为数百万辆汽车返回道路做准备。在全国范围内，警察处理的交通量大大减少，但超速驾驶和致死率更高。GHSA的一份声明说，“我们的道路上有更多的加速，而不是我们希望在国家庇护所的情况下大大减少交通事故”，而《明尼苏达邮报》报道说，“事故减少了，死亡人数增加了。”

为了帮助提醒驾驶员注意安全，NHTSA表示将“在接下来的几周和几个月内加大我们在提高公众意识方面的运动力度”，以告诉人们：“当您回到路上时，现在是时候记住您所有的安全驾驶习惯。”