窥探Lyft的周三的股价在报告第一季度财报后飙升了16.77％，这表明这家乘车公司的世界都不错。

在COVID 19时代，“好”是一个相对术语。Lyft的净亏损与去年同期相比大幅改善（亏损3.98亿美元，而2019年第一季度为11亿美元）stylechina.com。但是，Lyft的收益电话很明确：COVID-19对客户和业务产生了深远的影响，并且前景不确定。

“无法准确预测我们面临的经济衰退的持续时间和深度，” Lyft 首席财务官布莱恩·罗伯茨（Brian Roberts）在周三下午的财报电话会议上表示。“我们的业务可能会长期受到影响。因此，我们必须做好相应调整的准备。”

难以预测将要发生的情况已经使成千上万的公司试图应对COVID-19大流行。上个月，由于未知数众多，Lyft撤回了先前提供的收入，并调整了2020年全年的EBITDA指导。

罗伯茨说：“鉴于这种流动性，我们不可能确定地预测我们的结果。” 在发出必要的警告之后，罗伯茨确实提供了第二季度的前景-这并不好。前景集中在调整后的EBITDA上，这不能提供最完整的财务状况。它足以理解，即使采取了削减成本的措施，Lyft所遭受的损失也将是第一季度的近四倍。

罗伯茨说，Lyft可以在第二季度的剩余时间内，如果其乘车共享平台的乘车率保持在4月的水平（同比下降75％），则可以将其第二季度调整后的EBITDA亏损保持在3.6亿美元以下。Lyft周三报告称，第一季度调整后的EBITDA亏损为8520万美元。

有一些恢复的早期迹象。根据Lyft的数据，截至5月3日当周的乘客人数较4月中旬的低点上升了21％。但是，Lyft不能仅凭希望乘车回返。它必须（并且已经）制定一项计划，使它能够度过大流行并成为幸存者。换句话说，Lyft将被评判为如何阻止损失并找到新的收入来源。

削减成本的工作已经开始。

Lyft联合创始人兼首席执行官Logan Green制定了一项激进的计划以增强其财务状况在财报电话会议上说。Lyft将其5,000多名员工减少了17％，并削减了近300名员工。Lyft还发起了对所有受薪雇员减薪三个月的计划，从其最不按小时计算的团队成员中减薪10％，到最高非小时薪团队成员减薪30％。其高级领导团队和董事会成员。

格林说：“其他所有支出项目都将受到审查，不会遗漏任何一块石头。”

该公司希望能够在年底之前将其年度固定成本削减3亿美元。降价是基于其对2020年的最初预期。一旦3月中旬乘客量开始下降，并且几乎在所有市场中暂停添加新司机，Lyft便终止了乘客优惠券。

格林说：“这减少了我们在招募新司机时产生的成本，并有助于在现有乘车需求较低的时候保护现有司机的利用率和收益机会。”

Lyft将2020年的资本支出计划减少了2.5亿美元。并且寻求在保险方面节省成本。（该公司的主要汽车保险政策于9月底到期；罗伯茨表示，他们正在考虑降低未来波动性以及降低总体成本的最佳选择。）

该公司还将注意力和资源转移到高管们认为将改善其单位经济性的项目上。寻找这些收入来源将很棘手。Lyft已经提供了前进方向的一些线索。

该公司将继续其于4月15日启动的基本交付试点计划。该计划允许政府机构，当地非营利组织，企业和医疗机构按需交付餐点，杂货，维持生命的医疗用品，卫生用品和家居必需品。

格林表示，该公司将根据其绩效评估未来的任何机会。但是他很快补充说：“我们对推出消费者食品配送服务没有兴趣。因此，我们不会那样做。”

格林还对一种名为“等待并节省”的新型成本降低产品持谨慎乐观的态度，该产品可使Lyft优化市场并在匹配驾驶员和骑手的情况下提高效率。