根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据，去年美国估计有36,120人死于机动车交通事故，下降了约1.2％。

这保持了始于2017年的趋势，连续三年同比下降。

NHTSA尚未准备好说明下降的原因，并表示可能在今年晚些时候收集和分析更多数据时修改数字stylechina.com。

从现在开始，几乎所有基于时间的图表中，2020年都将需要一个星号。无论是在体育运动，GDP数据还是电影收入方面取得连续性增长，今年都将在近期平均水平上脱颖而出。关于道路上的死亡人数，至少方向可能是过去三年趋势的延续。

这是因为来自美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的初步估算是针对2019年美国的道路机动车交通死亡人数的，而去年死于撞车事故的人数似乎比前一年少了大约1.2％确切地说，更少。

这是美国连续第三年同比下降，从2016年的最近高点37,806下降至37,473（2017）至36,560（2018），然后降至去年的36,120。当NHTSA的2019年年度报告要到2020年下半年才能提供时，如果下一批次的数字（2020年第一季度）在2020年春季或更晚发布，则可以修改这些估计。

NHTSA表示，现在猜测为什么再次出现下降还为时过早，但是我们可以说，这并不是因为人们在2019年的驾驶次数减少了。相反，去年行驶的汽车里程增加了288亿英里。与2018年相比增加了0.9％。我们可以肯定地说，驾驶员辅助系统的普及（例如自动紧急制动，行人检测和车道居中技术）在这种下降中至少起了一定作用。

另一方面，正如州长高速公路安全协会（GHSA）在2月份所说，2019年美国有6590人死于行人死亡。与去年同期相比增长5％，是自1988年以来的最高数字。

GHSA 本周发表声明说，降低车祸致死率是个好消息，但还有更多工作要做。声明说：“成千上万的家庭成员和朋友继续在我们国家的道路上丧生。” “我们必须做更多的工作，以确保我们所有人安全到达目的地。”

 GHSA注意到COVID-19这场危机“已导致我们的道路更加加速，而不是我们希望在国家庇护所的情况下大幅减少交通事故”。州长警告说，随着一些州开始重新开放某些业务，并且越来越多的驾驶员在长时间脱离正常状态后重返道路，“被压抑的需求可能会导致交通事故的增加”。“毫无疑问，美国人急于重返工作岗位，与朋友和家人一起探访，并在餐馆和酒吧社交。当他们这样做时，他们必须像在大流行期间一样，对我们的道路给予同样的照顾并关注安全性。”