在该小伙子自行车和胡须的YouTube频道阅读注释留在他们的影片，终于给入潮，宣称“我们终于做了大家的一直在要求我们这样做。” 仔细检查发现这些评论大致是这样的：“您说得太多。Bla，bla，bla就像羊一样”和“我为什么要看这个”stylechina.com。因此，Bikes and Beards决定做的是从1995年的Harley-Davidson Ultra Classic中抽出110立方厘米的V-twin发动机，然后换成Harbor货运的212立方英寸的Predator发动机。小块的拉绳起动器也取得了飞跃。我们并不是说我们会在他们的情况下做同样的事情，但我们了解。“ YouTube ”一词几乎和“科学”一样方便

机组人员在拍卖会上以大约2,000美元的价格购买了Ultra Classic ，并且先前的所有者也进行了引擎更换。Harley最初的自行车只有82立方英寸的V型双缸，可产生60马力和69磅-英尺的扭矩，而没有安装RevTech 110立方英寸。自行车和胡须没有提到输出，但是Chopper Surplus出售的RevTech 110的功率为115 hp，磅力为120 lb-ft。 

售价99美元的“捕食者”引擎经常被扔进卡丁车和小型摩托车中，在配饰中的功率为6.5马力。对于此版本，改装人员花费了约400美元，将小马数量增加到大约18个。显然，摆弄所有东西都花了些功夫，例如将引擎放在其前部，在节气门连杆机构中使用TIG焊接填充杆，然后进行安装。漂移三轮车的定制排气。作为他们知道会调教的Harley-Davidson球迷的so俩，Bikes和Beards留下了一些粗糙的边缘，他说：“我们确保它仍然漏油。”

由此产生的自行车赢得了“这就是摩托车的未来”的称号。如果是这样，两轮车的人可能希望坚持现在。捕食者的声音是普通马达的“两倍大”，并且“振动十倍” –当哈雷启动时令人印象深刻。铁血战士也不同意RevTech六速变速箱中的22齿链轮，因此起步很慢，在自行车达到每小时60英里的速度之前，我们的太阳将成为超新星。然后是汽油里程和可靠性问题...

但是，请观看此视频。因为科学。这些家伙可能正在从事某些工作。最终。