“ 今日美国”的 一份报道讲述了一些租约期满的客户的故事，他们在这次冠状病毒大流行期间难以将车辆退还给经销商。

除非客户租用新的经销商，否则一些经销商不会带走这些车辆，而其他人只是说他们没有其他车辆的余地。

许多汽车制造商一直在提供延租和延期付款的服务stylechina.com。

事实证明，在冠状病毒大流行期间，汽车制造商为客户提供了将租约延长一个月的选择，这不仅仅是一种真诚的姿态-许多经销商现在不希望汽车退回。《今日美国报》的一份报告发现，有10个人已过期了租约，他们在将车辆退还给经销店时得知，经销商不会拿走它们，也不会使车辆退回。

一些客户被告知，如果他们再租一辆车，他们可以归还车辆。但是响亮的信息是，经销商的车位已满，没有足够的空间放置退还的租赁车辆。客户报告说宝马，大众，起亚和雷克萨斯汽车经销商存在问题。

空间不仅是经销商手中的一个问题，而且二手车和以前租用的车辆的价值也很重要。目前，二手车的批发价值是多年来最低的。如果客户现在退还车辆，则经销商（或汽车制造商）可能会遭受比预期更大的损失，因为二手车的价值下降了。但是，如果客户保留租约的时间更长，则价值可能会再次上升，损失可能会减少。

许多汽车制造商都提供延期或延期付款的付款方式，以使客户不再开车，也不会错过付款。除此之外，即使COVID-19大流行扼杀了经济，汽车制造商也已开始提供大量激励措施，促使人们继续购买汽车。

截至今年第一季度，新车销量下降。由于COVID-19的普及和非必要业务的关闭，仅3月份一个月的销售就下降了35％。尽管如此，JD Power表示，它认为4月份的销售已经触底，并预测未来几个月的销售将会增加。