该冠状病毒的流行意味着道路，这在逻辑上导致了更少的崩溃，因此在保险索赔下降的人少。

现在有很多困难的数字还为时过早，但是一家保险科技公司表示，个人汽车索赔可能下降多达50％，3月份的索赔数字可能是半个世纪以来最低的。

在报告了一些数据的加利福尼亚州，到2019年，相较于2019年，撞车事故的数量下降了43％stylechina.com。

汽车保险公司已迅速宣扬在COVID-19大流行期间将回馈给客户的部分资金。事实证明，他们现在有充分的理由归还一些现金。由于道路上的人少，事故索赔减少了。下来

目前，个人车辆的索赔下降了约40％或50％，商用车辆的索赔下降了约30％或40％。保险技术公司Snapsheet首席运营官安迪·科恩（Andy Cohen）表示。科恩说，他的数字是根据Snapshot所服务的85家保险公司的数据观察得出的，并不是很难的计算，因为要找出实际的下降速度还需要时间。

确切的汇率将由许多因素决定，我们还不知道它们会如何发挥作用。最大的问题是留在家里的订单的长度。然后，这取决于人们遵循这些命令的程度以及解除命令的方式。有传闻称，鉴于道路上车辆数量的减少，这些天发生的撞车次数比预期的要多，这可能意味着最终数据中的异常值。无论实际利率如何，科恩都说3月份提出的索赔总数可能是50年来最低的。

在加利福尼亚州，交通的下降和事故的发生导致该州的保险专员里卡多·拉拉（Ricardo Lara）命令保险公司在3月，4月甚至5月提供保费折扣。根据《旧金山纪事报》，该命令适用于“损失风险大幅下降”的保险。这包括私人和商用车辆保险。

据《纪事报》报道，该州确实有一些硬性数字可以支持这一命令。在3月1日至4月12日之间，州高速公路巡逻队收集的数据发现，与2019年同期相比，湾区的撞车事故减少了48％，仅向CHP报告了一次致命撞车事故，而2019年为22起。截止到4月12日，该州今年迄今为止的坠机事故总数下降了43％，致命坠机事故下降了84％。