西雅图的两个海上货运码头周五关闭（在可预见的将来将在每个星期五关闭），而巴尔的摩的一个码头则关闭至周二。在过去30天内，从洛杉矶港口进入美国的亚洲货运量暴跌了近23％。隔壁的长滩港（Port of Long Beach）报告说，其传入的亚洲货物下降了近10％stylechina.com。 

美国使用的活性药物成分中有13％在中国制造，另外18％在印度制造。反过来，那个国家从中国进口了大约70％的原料药。美国制造商拥有自己API的28％。鉴于来自受COVID-19严重影响的地区的API集中度很高，因此药物开发人员必须灵活地继续确保其供应。

大流行期间的问题是这些国家需要它们来满足自己的迫切需求。上周，印度禁止出口26种基本药物成分，包括扑热息痛和新霉素。同一天，印度药品出口促进委员会主席印度的Dinesh Dua告诉路透社，短缺可能会持续数月。疾病控制与预防中心（CDC）主任罗伯特·雷德菲尔德（Robert Redfield）表示，他对美国实验室拥有足够的试剂来从患者样本中提取DNA进行广泛的病毒检测缺乏信心。

即使在生产设备正在生产时，大病也会导致其他延误。

像大多数生物制药公司一样，罗得岛州Alcinous Pharmaceuticals首席执行官Nick DaSilva 表示，他的公司从国内外供应商那里采购材料。“ COVID-19破坏了一些关键操作，特别是在合成我们的化合物时。由于公司运营的变化，开发这些化合物的成本现在已经增加了5％至10％。” 自从一月份爆发病毒爆发的消息以来，他一直在“试图在不受该病毒影响的地区寻找替代供应商和合作者。”

这些选择已大大缩小。世界卫生组织（WHO）报告说，截至周五美东时间下午12:00 ，有127个国家受到COVID-19的影响。对于生物技术后勤管理人员来说，这实际上意味着不可能从尚未报告任何COVID-19病例的国家/地区采购材料，或者避免运送物品通过受影响的地区。

但是，这强调了需要通过与多个供应商和承运商合作来分散风险的需求。建议与多个合同实验室合作。由于研究，开发和生产基地在全球范围内均受到影响，因此与多个合作伙伴合作可以最大程度地降低由任何一家设施中断引起的风险。

总部位于康涅狄格州的CRO Virscio的首席执行官Matt Lawrence采取了这种方法，即使他说他的公司没有遭受任何直接的供应链中断。 

劳伦斯说：“我们正在使用的许多API是由研究赞助商或我们现场制定的。” “我们预计个人防护装备可能会短缺，但是对于我们来说，真正开始出现的真正的供应链问题是局限在工作范围之外的个人。” 

在这方面，运送研究材料的能力可能成为一个问题。

“我们在加勒比地区拥有主要的研究基地，这在某种程度上具有独特的地位，因此我们很早就制定了供应链。我们定期从迈阿密发货集装箱，并在现场保持合理的库存，”劳伦斯说。 

通常情况下，灵长类动物中心需要四个月的时间。但是，在COVID-19爆发初期，Virsio扩展了库存，以使其能够承受六个月的中断。

灵长类动物中心的非洲绿猴是重要的测试系统，对于公司开发针对COVID-19和其他疗法的疫苗而言，因为它们的致病性与人类非常相似。

由于旅行禁令，隔离检疫和其他预防措施的后果可能会增加供应链风险，因此劳伦斯努力寻求解决方案。 

劳伦斯说：“机构有机会通过共享适当的供应品，设备和信息来减轻干扰。” 

他现在正在积极工作，为任何新的供应链中断做准备。这意味着要继续寻找替代供应来源，并计划在承运人，运输通道甚至特定路线之间造成干扰。 

例如，如果隔离区发生在总部位于UPS的孟菲斯或DHL的所在地辛辛那提，即使这些承运人是高度自动化的，它们也可能导致装运延误。审慎的物流经理应牢记其他路线或承运商，以使货物避开高度感染区域和可能发生的减速。

例如，劳伦斯说，他预计集装箱船和飞往加勒比海地区的航班数量将减少。“因此，我们保持敏捷，绘制趋势图以及形成瓶颈的位置。”