一些美国航空集团的乘务员仍然担心飞行波音 737 Max，尽管飞机制造商已接近监管部门批准的软件更新，以使停飞的喷气式飞机恢复服务。

专业乘务员协会周四表示，乘务员希望充分了解两次Max致命事故的发生以及为什么飞机现在可以安全飞行。在做出最终决定之前，工会将考虑波音，美国监管机构，美国航空，航空公司飞行员等人员的信息stylechina.com。

APFA主席洛里·巴萨尼（Lori Bassani）告诉记者：“我每天都听到一些空姐的声音，他们恳求我不要让他们回到那架飞机上。” “我们毫无疑问地想知道飞行安全。”

重新获得航空公司员工的信任对波音至关重要，因为波音试图终止Max的全球停飞，这已经达到了八个月大关。在美国联邦航空管理局的轨道上，以证明重新设计的飞行控制软件十二月中旬，波音公司在本周早些时候表示。经过数月在太平洋西北部和得克萨斯州的飞机存放，飞机制造商可以开始向航空公司交付新的Max喷气式飞机。

APFA是美国计划重返Max的几个小组之一。为了向未来的乘客展示飞机的安全性，美国航空计划在飞机恢复商业服务之前与高管，工人和记者进行“展览飞行”。

总裁罗伯特·伊索姆（Robert Isom）说，美国航空的员工必须对Max感到满意，然后它才能再次飞行。

他在纽约Wings俱乐部说：“在FAA表示同意之后，我们的飞行员说'是，我们已经准备好出发了，我们打算驾驶那架飞机让我们的团队感到舒适。” “因此，我们的飞行员，空乘人员，合作伙伴，媒体-您将其命名-我们所有人都是高管-我们打算在飞机投入商业服务之前对其进行飞行。”

今年早些时候，巴萨尼（Bassani）驾驶了一架波音飞行模拟器，该模拟器模仿了导致狮航（Lion Air）飞机于2018年10月坠毁和埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）飞机坠毁的情况。她将寻求在12月初与波音公司的一次会议上再次这样做，以收集她在德克萨斯州沃思堡市代表的28,000名空姐的信息。

她谈到波音公司及其首席执行官丹尼斯·穆伦堡时说：“我们想面对面。” “我们想看着他们的眼睛，问一些棘手的问题。我们还有很长的路要走。”

联合航空控股公司乘务员工会表示，在其成员将再次在Max上工作之前，它希望就Max的安全问题达成全球共识，而不仅仅是获得FAA的批准。

联盟国家安全和保安委员会主席杰弗里·尤因说，APFA预计欧洲，加拿大和其他地区的监管机构将密切关注FAA的批准。