车辆中的自动紧急制动系统应该能够在遇到障碍物的情况下提供额外的安全性，但是AAA的新研究应该使驾驶员有所休息。AAA进行的一项研究表明，带有行人检测功能的自动紧急制动系统的性能不一致，并被证明在夜间完全无效。这尤其令人不安，因为75％的行人死亡是在天黑之后发生的stylechina.com。

研究发现，自动制动系统受到现实情况的挑战，例如车辆右转驶入成人道路。在测试过程中，AAA发现，在这种模拟情况下，系统每次都会与成年行人目标相撞。

根据AAA的数据，每年有近6,000名行人丧生，占所有交通事故死亡人数的16％，此比例自2010年以来一直稳定增长。

AAA汽车工程与产业关系总监Greg Brannon在一份声明中说：“行人死亡人数正在上升，这证明了进一步开发这些系统对安全的影响有多重要。” “但是我们的研究发现，当前的系统还远远不够完美，仍然需要一名敬业的驾驶员。”

车速也是一个因素。此前，AAA交通安全基金会发现，行人在撞击时行驶得越快，行人遭受重伤或死亡的风险就越大。例如，以20英里/小时的速度行驶的行人撞到的行人有18％的重伤或死亡的风险，但如果速度增加到30英里/小时，则该危险显着增加到47％。AAA的最新研究发现，速度也会影响系统性能，其结果在20 mph和30 mph的测试之间有所不同。

AAA与位于加利福尼亚州洛杉矶的南加州汽车研究中心的汽车俱乐部合作进行了初步研究。在加利福尼亚州丰塔纳的汽车俱乐部赛道的封闭地面街道上进行了跟踪测试。测试是在四辆中型轿车上进行的，这些轿车配备了行业标准的仪表，传感器和摄像头，以捕获行人检测系统的车辆动态，位置数据和视觉通知。使用了三个模拟的行人目标，包括两个动态模型，每个目标都配备了行业标准的仪器来进行时间移动，并从动态目标接收位置，速度和加速度。