超低排放区（ULEZ）已在伦敦市中心生效。

较旧，污染较严重的车辆的驾驶员随时被指控进入拥堵区域。

伦敦交通局（TfL）希望此举将减少首都污染汽车的数量，估计每天将有大约40,000辆汽车受到影响中国风格网stylechina.com。

伦敦市市长Sadiq Khan表示，在解决首都的有毒空气方面，“我们取得了进展”。

然而，小型企业联合会（FSB）表示，由于“额外的成本负担”，许多小公司“非常担心其业务的未来”。

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除了拥堵费之外，大多数不符合要求的车辆每天必须支付12.50英镑才能进入该区域。

可以使用TfL的在线检查程序检查车辆，但从广义上讲，那些不合规的车辆是：

不符合欧3标准的摩托车（2007年之前的车辆）

不符合欧4标准的汽油车和货车（2006年前的车辆）

不符合欧6标准的柴油车和货车（2015年前的车辆）

公共汽车，长途汽车和卡车需要达到或超过欧6标准或每天支付100英镑

任何不支付费用的人将面临160英镑的罚款，但首次犯罪可能只会产生警告信。

ULEZ将在2021年扩大到覆盖南北环形道路之间的整个区域。

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TfL估计，初步计划将导致公路运输的有毒排放量在两年内减少约45％。

汗先生说，伦敦的空气污染是一种“突发公共卫生事件”，而且是“最贫穷的伦敦人遭遇最恶劣的空气”。

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分析

汤姆爱德华兹，英国广播公司伦敦交通记者

在伦敦一个非常潮湿的薄雾早晨，大多数人可能不会注意到任何变化。

但伦敦在试图清理其空气方面迈出了一大步。

鉴于前任市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在2013年获得批准，萨迪克汗（Sadiq Khan）带领ULEZ前进一年，并计划在2021年将其扩展。

市政厅表示，ULEZ已经改变了行为，伦敦市中心的车辆数量下降，并且在发布之前合规车辆也有所增加。

计划是到2025年伦敦的航空将符合法律限制。

其他城市正在谈论柴油禁令，但伦敦采取了激进措施，使其成为清洁空气计划的先锋。其他城市正在密切关注。

在接受BBC早餐采访时，Clear Air Parents Network的Sandra Green表示，该计划是“向前迈出的一大步”。

“由个别汽车引起的交通造成的空气污染正在给下一代的健康带来问题......现在是时候我们做了一些事情，”她说。

市政厅的数据显示，3月份通过充电区行驶的所有车辆中有超过60％已经符合新限制。

在过去的两个月里，近27,000辆违规车辆被越野，并且进入伦敦市中心的汽车总数下降了11％。

然而，一些司机已经谈到了他们的愤怒，政府之前曾建议购买柴油车，这些柴油车目前正在收费。

汽车回收公司Boleyn的董事总经理吉姆帕克说，这项指控“非常不公平”。

“这不仅仅是我们，而是整个行业 - 每个人都拥有一辆面包车或一辆卡车并与之共谋，”他说。

“我们有一家当地企业，利润率非常紧张，他们现在不得不停止交易，因为他们无法获得改装套件，他们买不起新车。”

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由政府支持的电动汽车运动Go Ultra Low表示：“对于司机考虑改用电动车来说，现在从未有过更好的时机。”