Nanik Soelistiowati是西雅加达一家香蕉油炸摊位的老板，在亚洲两家最有价值的科技创业公司之间的战斗中不太可能获奖。

这名64岁的女子在听到她的孩子听到这件事后，于2015年报名参加了Gojek的新生食品送货服务。交通摩托车在交通拥堵中瘫痪，为雅加达拥堵的所有部分提供美味小吃，这种小吃使用蜂蜜制作焦糖味stylechina.com。销售起飞了。

然后在2017年，竞争对手Grab Holdings Inc.向她提出要求削弱Gojek 15％的收益。这太好了拒绝，当Grab向消费者推出大幅折扣时，需求飙升太多以至于Soelistiowati用完了香蕉炒。

Grab和Gojek成为东南亚两个最热门的创业公司，主要依靠他们的乘车业务。但现在他们正处于国际食品斗争之中。在短短四年的时间里，总部位于雅加达的Gojek已经发展壮大，拥有像Soelistiowati这样的40万食品商家，每月在印度尼西亚，越南和泰国各地订购5000万份订单（或每天约170万份订单）。

新加坡的Grab后来出现了，但它在软银集团公司的大量资金和2018年收购优步科技公司的本地乘车和食品配送业务的帮助下迅速赶上。今年，该公司表示销售额增长了两倍，商家名单增加了一倍。

这两家公司由一对在哈佛商学院学习期间会面，Gojek联合创始人兼首席执行官Nadiem Makarim以及Grab联合创始人兼首席执行官Anthony Tan在他们的共同背景下找到了共同点。

贝恩公司（Bain＆Co。）新加坡合伙人弗洛里安·霍普（Florian Hoppe）表示，他们同意在食品交付市场上看到一个亮点，因为它提供的利润率远远高于更为成熟的乘车业务。“今天，食品交付市场比东南亚的运输要小得多，“他说。“但预计未来五年的收入将达到平均水平或大于按需运输量。”

哈佛的朋友们在亚洲推动竞争对手的竞争对手

在全球范围内，在线食品订单行业已经发展成为一个竞争激烈的领域，随着公司争夺超过3000亿美元的餐厅交付量，这导致了整合。然而，根据Euromonitor的数据，在印度尼西亚，在线食品交付仅占食品市场总量的1.3％，而美国为8％，中国约为12％。

Gojek的首席食品官Catherine Sutjahyo说：“我们只是在世界这一地区的渗透率方面表面上看。” “我们真的相信这是一个很大的机会。”

在世界其他地方，像优步这样的公司也在积极进入食品配送业务以寻求更高的利润率，并确定了与Grab和Gojek相同的开端。东南亚二人组合提供数字支付和各种其他服务，包括他们的乘车和食品交付主食，旨在成为该地区的微信类超级应用程序。

Gojek在2018年处理了20亿美元的食品交付交易，但并不满足于正在崛起的潮流。该公司利用数据和机器学习来研究消费模式，驾驶员行为和交通。因此，当用户打开其应用时，公司会考虑他们的位置，一天中的时间以及他们过去的行为来预测他们最可能的愿望。GoFood应用程序根据用户通常订购的内容和他们已评级的食物提供个性化推荐。

另一项成功的Gojek策略是在雅加达市中心的Gelora Bung Karno体育场举办食品摊位盛宴 - Guns N'Roses和Linkin Park举办了表演。七月的一个星期五晚上，在广阔的体育场外约50个摊位提供脆皮鸡肉，上面放着碎辣椒酱，加香料的牛肉汤和甜椰奶刨冰。人们可以在豆袋椅或附近的餐桌上用餐。

这个狂欢节般的露天空间被称为GoFood Festival，它非常受欢迎，Gojek在印度尼西亚群岛设立了30个这样的场地。人们访问的地方用餐，但他们也可以使用Gojek应用程序订购餐。该公司计划今年再开10个节日。

对于参与的餐馆老板和食品摊主来说，GoFood节很有吸引力，因为它的入门成本很低。他们所要做的就是带一个厨师，没有前期现金需要租用空间，Gojek只收取一部分收入。两位38岁的食品业朋友Anggit Budi Setiawan和Felix Suryadi表示，他们的月收入几乎翻了两番，达到3亿卢比（21,000美元）。“人们现在知道我们的品牌，”Setiawan说。“这非常令人兴奋。”

Grab正在竞相追赶。两年前，当Soelistiowati将她的香蕉油条带到服务中时，GrabFood仍然处于测试阶段，但它已经从2018年1月的一个城市扩展到今天的近200个印尼城市。GrabFood Indonesia的负责人Demi Yu表示，它还开设了8家仅供厨房使用的厨房。现在，服务规模“允许我们使用数据提供有关烹饪差距的见解，”Yu说。“所以我们可以带来特定区域没有的特色食品。”

精明地使用技术和数据是这两家创业公司惊人增长的标志，但两家公司偶然发现了食品交付。在早期，Gojek没有资源将餐厅订单整合到其应用程序中，因此每当Gojek司机收到送货单时，他们就必须开车去餐馆，下订单，自己掏腰包，然后在交货时以现金支付。Gojek海的司机穿着绿色夹克在流行的摊位排队接收订单，暗示食品配送业务可能需要认真对待。

Warburg Pincus总部位于新加坡的董事总经理杰夫•珀尔曼（Jeff Perlman）表示，当他的公司三年前决定投资时，对食品供应的需求是突出的。

“我们认为这最终会成为一项价值数十亿美元的业务，”他说。