此图显示了MAVEN航天器和火星的肢体。图片来源：美国宇航局的戈达德太空飞行中心。
由于尼古拉·哥白尼在1543年首次描述了火星围绕太阳旋转的日心说，红色星球一直是迷恋的对象stylechina.com。从Eugene Antoniadi首次制作太空时代前期最准确的火星地图到InSight着陆器，我们的目光始终朝向罗马人以战争之神命名的星球向天空飞去。
约翰·诺布尔·威尔福德（John Noble Wilford）在其1990年出版的“火星召唤”（Mars Beckons）一书中指出，“火星拉扯人类的想象力，就像其他星球一样。它拥有比重力更强大的力量，吸引眼球注视着清澈的夜空中闪烁的红色。“
人类一直在探索这种观点。接下来的最新车型是InSight探测器，火星2020揽胜将在地球上的舞卡上亮相，而且据称在20年后载人登陆（尽管公平地说，火星上的靴子一直沿袭20年）自20世纪60年代以来）。
随着新的发现似乎定期发生，我们都应该记住火星探索过去的一些利用，这有助于塑造其未来。
军备竞赛火星
当机器人探索首次开始时，苏联看起来早期领先。在成功发射Sputnik三年后，他们决定绕过任何月球探测并直奔最近的星球。他们的前两次尝试在1960年10月被命名为1M No.1和1M No.2，它们在进入轨道之前都被摧毁了。1962年10月24日，2MV-4 No.1 - 更令人愉悦地称为Sputnik 22 - 尝试排名第三- 使它仅稍微远一些，在它被毁坏之前到达地球低轨道。他们与轨道飞行器火星1的第四次尝试使它超越了地球的引力，持续了近五个月，然后失去了接触。
两年后的1964年，美国的运气好坏参半。在Mariner 3的任务进行一小时后，太阳能电池板出现了问题。在电池死亡之前，地勤人员无法解决问题并且任务被认为是失败。然而，23天后发射的水手4号正式成为1965年7月14日飞越火星的第一艘成功飞船。
Mars-2和Mars-3航天器的一般视图。信用：公共领域。
在水手4号离开地球轨道两天之后，苏联发射了Zond 2，它实际上到达了火星，但是经历了无线电故障并且没有收到任何数据。经过多次比较失败，苏联终于打paydirt（在某种程度上）当火星2于1971年11月27日在那里进行的围绕地球362人次进入火星轨道。伴随火星2的着陆器正式成为第一个登陆火星的人造物体。虽然“陆地”将是一个相对的术语，因为它实际上“降落”了拆除德比的所有优雅，在降落伞未能展开后将其自身暴露在地面上。
虽然有了火星3，但苏联可以说它们成为第一个成功在火星上放置飞船的国家。1971年12月3日，轨道飞行器在红色星球上首次出行，而着陆器成功着陆并开始向其姊妹船进行传输......持续20秒。在那之后，传输丢失并且从未恢复。这次失败被认为是由于沙尘暴造成的，可悲的是，这是苏联人的最后一次重大成功。后来的一次飞行，5号火星，在航天器的加压仪器室开始泄漏之前，将180帧返回地球。这些图片中只有43张具有可用的质量。
当Mariner 9成为第一个返回大量可用照片的工艺时，美国又取得了一场胜利。在火星轨道上运行了近一年，它发回了7,329张照片，并发现了休眠火山的顶部和一个巨大的裂缝，后来创造了Valles Marineris。
维京1号是两艘航天器（连同维京2号）中的第一艘，作为美国宇航局维京计划的一部分送往火星。 图片来源：NASA JPL。维京1号是两艘航天器（连同维京2号）中的第一艘，作为美国宇航局维京计划的一部分送往火星。图片来源：NASA JPL。
快进到Viking 1，其图像成为第一个从火星上拍摄的标志性图像，展现出令人惊叹的沙漠景观。来自Viking 1的数据在1976年7月20日返回了第一个数据，这是7月至第一次登月的那一天。维京1号轨道飞行器绕行星行进了1,385次，着陆器运行了2,245次，并且发现火星的成分几乎与地球上发现的陨石相同。其姊妹船Viking 2的轨道飞行器在火星上划了700次，其着陆器运行了1,281次。
1976年7月20日登陆火星后不久，Viking 1 Lander返回了火星表面的第一个全景。 图片来源：NASA JPL。1976年7月20日登陆火星后不久，Viking 1 Lander返回了火星表面的第一个全景。图片来源：NASA JPL。
一个在火星传奇比较有名的损失来了与火星观测。在“更好，更快，更便宜”的时代，该项目估计耗资8.31亿美元，是原预算的四倍。美国宇航局失去了与飞船的无线电通信，从未重新获得它。1993年8月21日，该任务被认为是在它应该进入火星轨道之前被认为是丢失的。
“对于已经工作了五六年的事情来说，这真是一种非常非常可怕的感觉，然后突然间一切都消失了，”InSight科学负责人Bruce Banerdt在NASA的On a Mission播客中担任火星观察员。“后来，他们在推进系统中发现了一个设计缺陷，这可能使燃料在错误的地方与氧化剂混合，并可能在航天器侧面打一个洞。”
触及火星土壤
Sojourner是1997年7月4日在Ares Vallis地区登陆的火星探路者机器人火星探测器。 图片来源：NASA JPL。Sojourner是1997年7月4日在Ares Vallis地区登陆的火星探路者机器人火星探测器。图片来源：NASA JPL。
当滑板大小的Sojourner火星车在1997年7月触及火星表面时，一切都发生了变化。除了成为火星的第一个轮式探险家之外，它的母系着陆器Pathfinder使用了安全气囊的新颖概念而不是传统的火箭，这是技术上的第一次。
在Pathfinder和Sojourner到来后不久，火星全球测量师（MGS）出现在红色星球上。1996年11月7日离开地球，MGS于明年9月12日抵达，并将火星从极地映射到极地。七年之后，当精神与机遇研究这个星球之前，它没有正式发布，而MGS发现了沟壑和一种叫做赤铁矿的闪亮灰色矿物，这是一种开创性的发现，因为它们是水曾经存在的一般迹象。MGS的使命延长了好几次，直到2006年最终失去联系。
去年火星上发生的一场大风暴终于在红色星球上结束了14年之后，结束了美国宇航局的机遇号探测器任务。 图片来源：NASA / JPL。去年火星上发生的一场大风暴终于在红色星球上结束了14年之后，结束了美国宇航局的机遇号探测器任务。图片来源：NASA / JPL。
美国宇航局的火星探测漫游任务（MER）带来了火星车精神与机遇的诞生。在路线上运行了七个月之后，这对货物于2004年1月降落。来自Oppy的MGS的发现得到了证实 - 发现了黄钾铁矾和赤铁矿，这两种矿物质需要水和酸性条件才能形成。虽然这两个人预计只能存活三个月，但他们的寿命已经过了很长时间。精神运作了五年，而Oppy最终在2018年放弃了鬼魂。
斯科特·麦克斯韦尔（Scott Maxwell）是精神，机遇和好奇心的漫游者，也是博客“ 火星与我”的作者。
“（精神）是我开过的第一辆火星车，而且 - 好吧，它就像你的第一辆车，或者你的第一辆车。或者同时喜欢这两件事，“他在一封电子邮件中说。“精神绝对是失败者，因为她降落在火星的一部分，结果证明她已经将水一直埋在那里寻找。她必须存活的时间超过了她的生存时间，并且比自己想要去的更远，甚至爬上火星山，找到她去那里的东西。很多人一路上都放弃了她，但我和其他一些人从未这样做过。她最终证明我们是正确的。“
该火星勘测轨道飞行器（MRO）发起于2005年8月12日，其七个月远航火星。MRO于2006年3月10日抵达，并于2006年11月开始其科学任务。它最近也在全球范围内进行了第60,000次循环。在创建之后，MRO携带了最强大的望远镜相机飞往另一个星球。这使卫星能够从航天器的低轨道高度显示火星景观特征，就像厨房桌一样小。MRO在未来的登陆艇中也起着关键作用。
美国宇航局火星探测计划的首席科学家迈克尔迈耶说：“我们指望火星侦察轨道飞行器还能使用多年。” “这不仅仅是MRO提供的通信中继，同样重要。这也是科学仪器的观察。这些有助于我们在访问之前了解潜在的着陆点，并解释表面上的发现与整个星球的关系。“
在凤凰号火星着陆起飞，它的旅途在2007年8月4日，和登陆火星5月25日，2008年凤凰城是美国航空航天局的第一侦察计划，目的是研究水和宜居潜力的历史在火星北极的冰-肥沃的土壤。这是一个太阳能着陆器，它完成了为期三个月的任务，并继续工作，直到两个月后阳光照射下来。该任务于2010年5月正式结束。火星侦察计划涉及低成本航天器（不到4.5亿美元），但在获得MAVEN（火星大气和挥发性进化）批准后于2010年被取消。
艺术家对好奇号火星车在火星上蒸发岩石的概念。 火星车于2012年8月降落在火星上。信用：美国宇航局。艺术家对好奇号火星车在火星上蒸发岩石的概念。火星车于2012年8月降落在火星上。信用：美国宇航局。
好奇心是美国宇航局耗资25亿美元的火星科学实验室任务的一部分，它有一个主要目标 - 至少找到生命或迹象。它的任务是描绘火星上的气候和地理特征，看看生命曾经曾经为地球增光，是否适合再次维持生命。
火星上的人类 - 最终目标
2012年8月6日，这辆汽车大小的火星车在Gale Crater（或者如果你是一个贬值者...... 加拿大）登陆后，由于其新的着陆，美国航空航天局称之为“ 七分钟恐怖 ”。航天器降落在降落伞上，然后在着陆前的最后几秒内，着陆系统发射火箭以允许它悬停，同时系绳将好奇心降低到地面。然后，火星车降落在车轮上，系绳被切断，着陆系统飞离，撞上了安全距离。
为了进行搜索，Curiosity配备了俄罗斯联邦航天局的一种仪器。中子的动态反照率实验在每次脉冲时将1000万个中子发射到地表。这些中的每一个都搜索一个原子：氢，水中的主要成分之一。好奇心并不需要走远就能找到证据。来自火星车的研究发现它的着陆坑可能已经适应了7亿年。
麦克斯韦说，驾驶好奇心和两个MER火星车是他一生中最好的体验之一。“作为一个火星探测车司机就像走进我小时候的幻想世界，让它成为我的现实。而最好的部分是我必须带着所有的人性来骑行。“
MAVEN是为Mars Scout计划选择的第二个任务。它于2013年11月18日发射，并于2014年9月21日进入火星轨道.MAVEN的持续任务是获得火星大气层的测量值，以进一步了解其历史上发生的剧烈气候变化。在2019年初，卫星被转移到较低的轨道，准备承担额外的责任，作为美国宇航局火星2020揽胜的数据中继卫星。
虽然之前的任务只是研究火星皮肤的深度，InSight，或使用地震调查，大地测量和热传输的内部探索，对那些喜欢大量文字和有太多时间的人，正在研究火星的内部热探针和地震测量，科学家认为，这将解决有关火星形成和组成的问题。着陆器击中了火星表面在2018年11月，目前正在进行为期两年的任务，研究火星的内部深处，学习如何与岩石表面，包括地球和月球，所有的天体形成。
“地球和火星是由非常相似的东西模塑而成的，”InSight的首席调查员布鲁斯·巴纳特说道，他是JPL的首席调查员。“为什么完成的行星变得如此不同？我们的测量将帮助我们扭转时间，了解是什么产生了一个青翠的地球，但是一个荒凉的火星。“
真正有大量的研究和时间，旨在发现更多关于我们最近的天体邻居的信息。所有这一切都有望在有朝一日为人类登陆地球铺平道路，这将是人类在地球轨道之外所做过的最伟大的壮举。
“有一天人们将前往火星，”1984年七年级学生J. Stephen Hartsfield说道。“这将是一次长途旅行，但很有趣。这将是人类迈出的一大步。“
