洛杉矶(路透社) - 多旋翼悬停飞行器的开发商被称为第一个由氢燃料电池供电的飞行器,于周三在南加州推出了一个全尺寸模型,在展示和讲述中引起了一些人的注意但从未离开过地面。
该发明家称之为“Skai”的未来派飞机的模型,在洛杉矶北部郊区纽伯里公园的宝马集团Designworks工作室外为投资者,新闻媒体和其他受邀嘉宾展出。
类似无人机的车辆的工程和航空电子设备由Alaka'i Technologies开发,这是一家位于马萨诸塞州的私人公司,但以夏威夷的热带森林命名,被评为地球上最潮湿的地方之一stylechina.com。BMW部门为该工艺的设计做出了贡献。
该公司宣称Skai工艺是一种有前景的新型零排放个人空中运输模式,是南加州的理想选择,南部地区长期受烟雾困扰,并以巨大的交通堵塞而闻名。
虽然几家汽车制造商一直在努力将氢燃料电池技术引入汽车主流,但Alaka'i将其发明描述为“世界上第一个以氢燃料电池为动力的空气移动解决方案”。
周三展示的模型大约是一辆小型货车的大小,类似于一个带有着陆滑板的时尚五座SUV,以及从飞机顶部突出的臂末端连接的六个水平转子阵列。一切都是为了看起来。
该公司首席执行官Steve Hanvey表示,该显示器型号是该公司唯一的全尺寸操作原型的复制品,预计很快将在该公司的马萨诸塞州实验室开始远程控制测试飞行。
商业生产
他告诉路透社说:“我们即将开始实施这项工作。”他补充说,几周前已经完成了装配工作,并且最初的联邦航空管理局认证尚未完成。
他表示,与传统直升机相比,飞机及其运行相对简单,随着开发从实验到商业化的发展,应该简化FAA审批程序。
Hanvey表示,他希望在明年年底之前赢得初始生产车辆的FAA认证,并在2021年初生产第一架飞机,然后再提高产量。
Hanvey说,从长远来看,该公司预计每年生产超过10,000辆汽车,其贴纸成本将“接近豪华车的价格”。它们将以三种基本配置构建 - 用于出租车或个人客运航班,紧急医疗运输和货物运输。
由六个氢燃料电池供电 - 每个转子发动机一个 - 该飞机的设计范围为300英里,但主要用于短城市啤酒花或附近城市之间的航班。
为了安全起见,它们将配备冗余自动驾驶系统,推进设计,可以在至少一个电机损失的情况下飞行,并在车辆的机身上安装降落伞。
尽管FAA规则需要试运行,但开发人员预计这些车辆最终将通过预编程的引导系统自动飞行。