一个垃圾场1979 Corvette车身与一个1979 Eldorado底盘配合,因此前轮驱动C3 Corvette诞生了。
这可能是世界上唯一的前轮驱动的克尔维特(Corvette),您很快就会在克尔维特博物馆(Corvette Museum)看到它。
尽管许多克尔维特车主会为前轮驱动的克尔维特车所代表的想法win之以鼻,但实际上它变成了什么,至少可以说是有趣的。
约翰·雅各比(John Jacobi)获得了从实用性出发进行创作的灵感,他的好奇心驱使他去做其他人从未尝试过的事情。
雅各比的女儿塔拉(Tara)对克尔维特博物馆(Corvette Museum)表示:“我的父亲……努力做的事情与大多数人不同。” 塔拉写道:“当时,我们住在长岛,冬天那里下雪。”
“我父亲想要全天候处理的前轮驱动车辆。而且,在修理了许多生锈的汽车之后,他想要一个玻璃纤维车身。”
他没有选择已经为市场制造的东西,而是决定从垃圾场采购1979年的Corvette垃圾箱,并使其与1979年的Cadillac Eldorado底盘配合使用。
他的计划是从底盘的轴距上切下16英寸,然后将Corvette的车身放下。
由于Corvette车身在底盘上行驶得太高,因此该项目相当艰巨,因此,一位底盘专家被邀请对框架导轨进行切割,切割螺旋弹簧并调节扭杆。
一旦将所有其他组件像拼图游戏一样组装在一起,就可以从Oldsmobile获得350立方英寸的发动机,并将其与THM325配对。
必须切割一个孔来修饰发动机,必须定制散热器并通过电风扇冷却。