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SVE 2021雪佛兰Yenko SC Silverado改进了制胜法则
2020年07月21日    阅读量:304    新闻来源:中国风格网 stylechina.com  |  投稿

在揭露了基于GMC Canyon的SVE Syclone之后,特种车辆工程(SVE)今年还没有完成特别版皮卡的开发。


新泽西州的汤姆斯河(Toms River)的工程师们以高马力和经典的扬科(Yenko)名称进行交易,将两者结合起来,成为2021年雪佛兰(Chevrolet) Yenko / SC Silverado。


热辣的皮卡爱好者会记得SVE从2018年发布了Yenko / SC Silverado,仅限于25个示例。两年前,这辆卡车只能装在单驾驶室短床Z71 4x4内饰上,该车由GM LT1 6.2升V8发动机提供动力,无聊至6.8升,最大发动功率为800马力,扭矩为750磅-英尺。


罗茨式增压器的帮助。SVE距离该模板还很远,杜邦注册处(DuPont Registry)报告 SVE投入了一年的开发时间,以开发一种旨在扩大生活方式可用性的新模型。


这次,基础卡车从“定制”装饰开始,可以是双驾驶室或基础驾驶室,两轮或四轮驱动。为了使变速箱的使用寿命变得更短,LT1 V8稳定地保持在6.2升的压力下,保持增压800匹马,但音调扭矩降至720 lb-ft。   

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Muscle Cars&Trucks透露 LT1经过了彻底的改头换面,带有CNC数控车头和硬化部件,例如锻造的1538MV扭曲钢曲轴推动了H型钢连杆和锻造的铝制活塞。


带有行星齿轮的离心式增压器通过水-空气中冷器吹出,高压LT4燃油泵通过改进的喷油器使气缸保持雾状。


SVE的内部不锈钢长管集管连接到X形管,通过高流量催化转化器连接到四元排气。取代配备6.2升发动机的10速雪佛兰(Chevy)配对,将SVE螺栓安装在重型6速自动变速箱上,该变速箱带有伸缩离合器组件和SVE变矩器。


之后,2021 Yenko / SC Silverado的服装与2018年的服装相同。悬架的前部降低了2英寸,后部降低了5英寸,较厚的前摆杆和渐进式弹簧有助于控制侧倾。


六活塞Brembo卡钳在前面夹紧16.1英寸的转子。与雪佛兰的22英寸车轮相比,飞机级铝制22英寸车轮每个车轮节省14磅。


轮辋可以是银色,缎黑色或带有红色点缀的缎黑色,并且在各个角落都穿305/45轮胎。对于外观,有一个定制的挖起式风帽,九种颜色的条纹和Yenko徽章。2018年的卡车为座位提供了千鸟格插入物。这次没有提及,但SVE可能会留意慷慨的钱包。


也没有提及价格。2020年款2WD双驾驶室Custom Silverado带4.3升EcoTec V6的起步价为36,195美元(未选配)。


2018年,SVE在当年的Yenko Silverado上完成工作的费用为46,995美元。这意味着,一旦故事传出,没有人会以低于90,000美元的价格离开经销商,而且相当多的业主可能会超过6位数字。


并不是说会有那么多所有者,因为SVE仅在2021年Yenko S / C Silverados中制造了50个。


与Syclone一样,可以在任何雪佛兰经销商处订购和维修它们,并享有三年36,000英里的保修期。


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