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福特野马与吉普牧马人 战争开始
2020年07月15日    阅读量:263    新闻来源:中国风格网 stylechina.com  |  投稿

万一您陷入困境,全新的2021年福特野马就在这里。

尽管Bronco规格面板上有一些空白,但我们现在知道有关福特备受期待的越野车的严格基础知识。

自然地,我们扫描了Bronco的技术规格并将其数据与长期以来无可争议的竞争对手Jeep Wrangler进行了比较。


忘掉这些所谓的卡车大战吧。托莱多战争即将再次爆发。您从未听说过1835年密歇根州与俄亥俄州之间的领土争端吗?没关系,我们俩也没有。


但是,既然现在有了新的福特野马,密歇根州制造的越野车将蚕食俄亥俄州制造的吉普牧马人,而其收入丰厚的座椅则位于越野宝座上。我们要在战场上解决这个问题还需要一段时间,所以这是两者在纸上叠加的方式。


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引擎

两种越野车都可提供涡轮增压的直列四缸发动机或V-6发动机,但提供的标准价格使它们与众不同。吉普牧马人的基础发动机唱出了熟悉的曲调,无处不在的Pentastar 3.6升V-6发动机,功率为285马力,扭矩为260 lb-ft。在野马中,福特装配了涡轮增压的2.3升直列四缸发动机,预计可产生270马力的功率和310磅-英尺的扭矩,与福特Ranger的扭矩相同。


如果选择了可选引擎,则会翻转表格。在野马(Bronco)中,最低的四个内饰件(在这里您可以阅读到全部七个信息)可以选择双涡轮增压2.7升V-6发动机,预计可产生310马力和410磅-英尺的扭矩,但在前三个内饰件中标配。


牧马人可选的2.0升涡轮增压四缸发动机在马力方面倒退,可产生270个小马,但在295磅-英尺时产生更大的扭矩。


但是,牧马人还有另外一个窍门:涡轮增压3.0升柴油发动机,具有丰富的底端声音,仅可产生260马力的功率,但扭矩为442 lb-ft。吉普只是取笑了一个牧马人,它装了一个6.4升的V-8发动机,这将使所有上述发动机都塞进他们的尾巴。


传播

是的,您没听错,Bronco可以配备七速手动挡。但是像牧马人一样,自己动手做的变速箱只能与基本发动机一起使用,在这种情况下,基本发动机是涡轮增压四缸发动机。所有的2.7升马力野马都具有10速自动挡,也可以在基本发动机上选装。吉普车的八速性能很棒,但是福特自首次亮相以来就改进了两位数的变速箱。


动力总成

车轴在前后均使用Dana提供的单元,与Bronco和Wrangler共同找到地面。取决于装饰,两者都可在两端配备电子锁止差速器。野马有四个可用的最终传动比。手册中使用的传动比为4.46:1,Badlands型号除外,该传动比为4.70:1。


借助自动变速箱,您可以获得另外两个传动比:基础,大弯和外胎模型中的传动比为3:73.1,后两个具有可选的4.27:1齿轮。配备10速变速箱的Black Diamond和Badlands使用4:46:1的传动比,而所有配备Sasquatch套件的野马都可以实现4:70:1的高传动比。


牧马人标配3.45:1挡位,而越野顶级牧马人Rubicon的传动比为4:10.1。柴油发动机支持的吉普车采用3.73:1传动比。在Bronco规格表上,明显没有一个硬件是限滑差速器,没有配备锁止差速器的牧马人可以选择。


野马(Bronco)提供两种牧马人的分动箱。野马(Bronco)的标准扭矩router发器是具有2.72:1低速档的即时变速装置。在所有Broncos上都可选配一个机电式分动箱,该分动箱可启用4Auto,或将其保留在四轮驱动中而不会威胁到车桥束缚在沥青上。


选装的分动箱具有3.06:1的低速档,并与手动变速器配对,具有94.8:1的爬行比。可悲的是,由于所有功能都由刻度盘控制,因此没有地板控制杆来控制分动箱。


牧马人的移案很相似。“运动”和“撒哈拉”的兼职部队装备2:72.1低速档,而鲁比肯(Rubicon)的更强大的部队则采用4.00:1的挡位,以实现更好的爬行。像野马的可选装置一样,牧马人撒哈拉沙漠车也可提供全时四轮驱动,并且与鲁比肯的行驶范围相同。


悬挂

野马(Bronco)和牧马人(Wrangler)均通过后臂和潘哈德(Pandhard)杆将活动轴定位在后部。野马(Bronco)使用吉普车单独的螺旋弹簧和减震器配置的盘绕减震器。拿起干草叉:福特没有给Bronco前面的活轴。相反,不等长的控制臂是独立前悬架的基础。


虽然缺少活动轴可能会激怒大众,但独立的前部设置将为道路驾驶性能带来好处。Bronco和Jeep都是最硬的形式,都带有前防倾杆断开装置。牧马人在Bronco的液压控制杆上使用了一个电子致动器,可以在负载下工作。我们一定会跟进有关Bronco运营的更多细节。


配备Sasquatch套件时,在所有四个角均装有带有背负式油箱的Bilstein减震器。在撰写本文时,Jeep并未提供与之匹敌的高级减震包。但是,我们怀疑角斗士莫哈维(Mojave)上提供的福克斯(Fox)悬架套件将找到通往牧马人的道路。


车轮和轮胎

你想要什么?Bronco提供三种尺寸的车轮,三种整体直径以及来自四个不同制造商的五种轮胎型号。这是细分。


基础:普利司通Dueler H / T,685255 / 70R-16

大弯:普利司通Dueler A / T RH-S,255 / 75R-17

外排:普利司通Dueler A / T RH-S,255 / 70R-18

黑钻石:General Grabber A / Tx,265 / 70R-17

荒地:BFGoodrich全地形TA KO2,285 / 70R-17

荒地(可选):固特异地区,285 / 70R-17

Wildtrak,第一版,Sasquatch:固特异地区,315 / 70R-17

吉普提供了来自五个不同制造商的类似轮胎,包括在Rubicon上可选的泥土,但没有一个与Sasquatch包装中提供的多肉35英寸橡胶相匹配。


外型尺寸

与牧马人的96.8英寸(尺寸为100.4英寸)相比,两门Bronco的轴距具有拉伸感。牧马人的轴距增加了两扇门,比野马11.61英寸长118.4英寸。野猫装扮成Wildtrak和Badlands的野马,宽79.3英寸,比牧马人大5.5英寸。使用Sasquatch软件包,野马也更高,而且无论您如何指定,野马也更长。


对于在那里的所有岩石弹跳器,这些都是重要的尺寸。当面对垂直障碍物时,接近角决定了需要打击板之前的间隙。在此测量中,野马不足牧马人。基本的两扇门的最大角度是牧马人的41.4度的35.5度。即使在最极端的装饰中,两门Sasquatch的43.2度也无法与Rubicon的44.0度相提并论。


下一个是过渡角,即车辆在不刮擦轴距的情况下可以驶过顶点的最大角度。来洗 在基本形式下,长轴距的两门野马Bronco的21.1度被Wrangler的25.0度轻松击败。在基本的四门车中,牧马人的20.3度几乎无法推动野马的20.0度。全部装备后,具有29.0度的两门野马获得了牧马人的最佳,后者为27.8度。这场胜利延续到了四门车型上,Bronco将Wrangler的22.6度提升了26.3度。


像进场角一样是离去角,也就是后保险杠被留下之前有多少空间。牧马人以基本形式获得奖杯,分别达到野马29.8度和29.7度的35.9度(两扇门)和36.1度(四扇门)。但是由Sasquatch程序包可以平整运动场,两个门数的测量值分别为Rubicon的37.0度(两扇门)和37.0度(四扇门)。


在野马(Bronco)或牧马人(Wrangler)的寿命中,岩石,树桩,水路口和停车路缘是不可避免的,因此离地间隙至关重要。基础牧马人显然拥有两门Bronco节拍,在9.7英寸处有1.3英寸的额外离地间隙。但是同样,那些该死的Sasquatches的地面间隙为Rubicon的10.8英寸,只有11.6英寸。四门野马比两门野马损失0.1英寸,而Rubicon保持不变。湿透后,Sasquatch保持干燥。它具有33.5英寸的供水能力,比Rubicon高3.5英寸。我们只能想象湿的Sasquatch必须发臭的程度。


拖带

牧马人和野马的牵引力均达3500磅。


价钱

两门Bronco的起价为29,995美元,仅比Wrangler Sport高出几百美元。福特要价四万三千六百九十五美元才能进入四门野马,比“无限牧马人”高出1405美元。和吉普车一样,野马在价格上也具有较高的装饰性,福特则提供200多种选择。


顺便说一句,托莱多战争导致俄亥俄州被授予一块无用之地。另一方面,密歇根州被授予上半岛和土壤以下的所有矿业财富。也许这场战斗已经决定了,因为从纸面上看,福特看来已经打败了它。


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