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2021年福特Bronco重塑4x4经典
2020年07月15日    阅读量:235    新闻来源:中国风格网 stylechina.com  |  投稿

福特已经恢复了其传奇的铭牌之一,即野马(Bronco),以扩大其从轿车转向的SUV产品。福特产品的冲击在 今年晚些时候由小型Bronco Sport领导,  很快将在明年推出中型Bronco。


这家汽车制造商将野马公司定位为从吉普车手中抢夺市场份额,再次尝试在自己的游戏中超越吉普车品牌,让人联想起1960年代的竞争。


最初的Bronco在1966年车型年投放市场,是Jeep CJ-5的替代产品,Jeep CJ-5的原始版本可追溯到第二次世界大战。吉普车对Bronco的清晰模仿可能会感到受宠若惊,越野车迷应该对新的竞争感到兴奋。福特希望在品种上有所改进,而这个新鲜的竞争对手肯定会激发牧马人的进步  。


激烈竞争的一个迹象是,菲亚特克莱斯勒汽车公司选择了Bronco发售日,以炫目的6.4升V8发动机强劲的牧马人。

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同时,福特在Bronco的推出之后投入了巨大的精力。它与登山者吉米·钦(Jimmy Chin)合作,后者因在纪录片《自由独奏》(Free Solo)中的出色表现而获得了奥斯卡奖,并与其他动作名人一起,帮助制作了在野马上录制的三个视频,这些视频在星期一晚上同时在ABC,ESPN和《国家地理》上播出。 (如果您错过了它们,以后可以在Hulu上使用)。 


新的Bronco两门和四门车型将于2021年春季开始销售。两门车型的价格为29,995美元,四门车型的价格为34,695美元,其中包括1,495美元的目的地附加费。七个装饰级别中的大多数都有令人回味的名称,例如Big Bend,Black Diamond,Wildtrak和Badlands。限量发行的第一版将在发布时提供。


福特将基本模型描述为非常简单,其想法是购买者可以从200多个组件的目录中对其进行个性化设置。值得一提的是,即使是该版本也可以安装Sasquatch软件包,该软件包可带来大量的硬核越野设备。


与前几代一样,第六代野马将在密歇根州韦恩的密歇根装配厂制造。更多价格细节将在发售日之前宣布。


预订现已开始,价格为100美元。福特希望客户能够在今年年底之前配置其预订的Bronco。  


CR的带

福特的目标是与Bronco一起打造更好的捕鼠器,这得益于吉普车的再次上市。在过去的两代人中,牧马人变得更加宜居。其最大的变化是引入了四门版本,该产品现在正在引领销量,这是由于家庭寻求标志性的生活方式汽车的刺激。


正如我们的调查显示,牧马人具有明显的吸引力,在车主满意度方面得分很高(尽管路测得分很低,而且预测的可靠性很差)。牧马人已经成为自由的机械化体现,数十年来一直是爱好娱乐的人们的首选战车。但是存在一定的缺点,使其容易受到竞争的影响。 


野马将永远无法拥有悠久而丰富的吉普式传统,但老式野马却培养了一批追随者。福特品牌拥有庞大的粉丝群,而这种汽车也有现成的市场。但是围绕此次发布的嗡嗡声能持续多久?恰当的例子:丰田花了很长时间才保住了它备受期待的,越野性能的FJ Cruiser。


为了使Bronco成为现代化的机构,它必须兑现许多诺言。福特似乎具有吸引自己喜欢户外运动的观众的力量,功能和样式。显然,它正在强大的营销力量后面。


我们期待购买自己的产品,看看它是否能如期获得炒作。 


Bronco拥有简洁简洁的设计,在格栅和醒目的前照灯中拥有醒目的品牌形象。它是一台方形机器,可通过其平面连接到早期型号。但是,没有什么可以将它与当代福特汽车联系起来的。


上衣是标准配置。可拆卸的四件式硬顶与车身形成鲜明对比,这清楚地表明这是一款适合户外探险的SUV。两门车型带有三块面板,上面装有可拆卸的驾驶员侧和乘客侧部件,以及后部。四门版本适用于两门型号,标准配置适用于较大的四门型号。最终,整个顶部都可以脱落,露出保护性防滚架。顶部可用彩绘。


后侧车窗是可移动的,两门野马可以将其面板存放在货物区域。


不太明显的是,车门可能会脱落,而后视镜仍留在原地。(不同于牧马人,后视镜固定在车门上。)车门有储物袋,可以放在货舱中,以便在旅途中卸下。


另一个方便的功能:引擎盖旁边有系紧装置,用于固定较长的屋顶安装物品,例如皮划艇。


两门野马比两门牧马人长约7英寸,而四门野马比牧马人无限长。(确切的尺寸比较取决于装饰水平和设备,这在两个型号上差异很大。)


对于Bronco而言,视觉表现和越野能力的关键是其车轮和轮胎的装配。车轮直径适中,为16英寸和17英寸。轮胎在上部饰件上非常坚固,从30英寸开始,攀升至33和35英寸,后者的尺寸通常与售后悬挂提升套件相关。


标准轮胎的离地间隙约为8.3英寸,而Sasquatch包装随附的35英寸大橡胶则离地间隙约为11.5英寸。


野马的最大涉水深度为33.5英寸,这意味着它可以穿越相当深的溪流。


底盘下方是一系列用于保护发动机,变速箱,分动箱和燃油箱的板。岩石栏杆可用于保护侧面(车门下方)在艰难的小径上免受潜在的岩石损坏。 


机舱设计简单,与繁忙的牧马人驾驶舱形成鲜明对比,该驾驶舱配有大旋钮和开关。Bronco方向盘和仪表板看起来就像在汽车上一样。


但是,在这种优雅的演示中有很多聪明的技术。仪表板的颜色和图形旨在激发冒险。福特的Sync 4信息娱乐系统位于8或12英寸的中央屏幕中。它的窍门包括空中更新,用于路线规划的越野友好型应用程序,地形路线图以及1000多种精选的路线指南。此外,可用的360度摄像头系统可以帮助协商小路。


屏幕上方有一排指示灯,用于传达有关正在使用的越野硬件的信息。


通过广泛使用橡胶和硅树脂,各种按钮和控件设计为可擦拭的,并且可以防水和防污。如果情况变得凌乱,或者驾驶员决定测试下垂能力,则地板应涂橡胶并包括排水孔。此外,座椅可以使用抗霉菌的海洋级乙烯基。(衣服是标准装备,也可以提供皮革。)


两门模型可容纳四个,较大的野马可容纳五个。


后舱门提起,带有类似于牧马人的旋转门。但是,野马有一个可扩展的货物托盘,可以像后挡板一样使用。  


是什么驱动了它

Bronco将提供两种涡轮增压发动机供选择:270马力,2.3升四缸和310马力,2.7升V6。提供两种变速器:七速手动变速器和十速自动变速器。2.7升涡轮增压器仅装有自动变速器。


2.3升与福特Ranger共享。我们对装有该发动机和10速变速器的卡车进行了测试,并注意到当驾驶员需要动力时,乘员室Ranger可以做出明智的反应,但在低速时发动机会产生过大的噪音。资源管理器中功能更强大的版本具有很多魅力。我们希望在Bronco中证明四缸发动机会更加完善,从而更好地适应潜在客户和价格。


我们在福特F-150上体验了2.7升涡轮增压V6,该发动机可轻松实现加速,并具有相对较好的燃油经济性。


这些发动机的输出与牧马人的主要产品重叠:2.0升270四缸和3.6升285马力V6。


野马有两个四轮驱动系统可供选择。基本设置使用两速飞速分动箱。选装的高级系统使用带有自动模式的两速电子分动箱,以在仅后轮驱动和四轮驱动之间进行选择。


共有多达七种驾驶员可选模式:正常,环保,运动,湿滑和沙尘,以及用于越野驾驶的Baja,泥浆/车辙和Rock Crawl。在1960年代创造的“越过任何地形”绰号中,这些被称为“ GOAT”模式。


手动变速器的爬行齿轮设计为超低速比,适用于具有挑战性的岩石蜿蜒小路。为了进一步帮助越野,Trail Toolbox具有许多驾驶员辅助功能,例如低速巡航控制和精确控制加速和制动的单踏板模式。  


安全和驾驶员辅助系统

每台Bronco都将配备福特Co-Pilot360,这是一套先进的安全和驾驶员辅助功能,其中包括向前碰撞警告,具有行人探测功能的自动紧急制动,带动态引导线的倒车摄像头,自动远光灯和碰撞后制动。 


中型套件通过交叉交通警报,车道保持辅助和驾驶员监控功能增加了盲点警告。


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