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二手车使经销商付出更多的代价,但这仍然可能是您交易的夏天
2020年06月30日    阅读量:137    新闻来源:中国风格网 stylechina.com  |  投稿

二手车的批发价格,即经销商通常在拍卖会上支付的价格,在与冠状病毒相关的停工开始时急剧下降,但自那时以来,它们已超过大流行前的预测。

尽管如此,二手车的零售价或消费者支付的价格仍然相当平稳。

在未来几个月中,二手车市场的格局可能会发生巨大变化,这是因为在大流行期间许多租期延长的汽车又回到了经销商那里,而且如果以现金换旧车计划得以实现。

尽管全国各州发布了“在家待命”订单以应对COVID-19的蔓延,但二手车市场动摇,原因是二手车向经销商批次的流通受到干扰。根据曼海姆二手车价值指数,二手车批发价或经销商支付的价格在3月至4月下降了11.3%。

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然而,在四月份触及低点之后,到6月中旬,价格已经恢复了13.9%,实际上产生了寓言中的V形复苏。最重要的是,根据JD Power的研究,二手车在批发市场上的价值已经超过了分析公司大流行前的预测。


消费者不必担心高价

JD Power评估服务副总裁乔纳森·班克斯(Jonathan Banks)表示,经销商为购买大量二手车付出了更多的代价,但这并不意味着消费者要付出更多,也不必这样做。“总的来说,零售价格一直保持平稳,因此,如果您是消费者,您应该静观其变吗?不是这样,因为二手车的价格确实没有上涨,”他补充说。为什么他认为批发价格上涨是不可持续的。


多种因素有助于二手车价值的快速恢复。首先,由于数字基础设施投资(即转向在线销售)以及年轻的买家正在寻找更便宜的车辆选择,因此在大流行之前市场已经为旺盛的销售做好准备。其次,经销商一直在搜寻二手车库存,特别是由于与大流行相关的生产暂停,新车的供应已经放缓。


新卡车可能供不应求

“新车库存紧张,我们的预测表明,在我们进入2021车型的全面生产之前,这将更加紧张,直到9月或10月才会出现,然后您确实会遇到问题卡车,特别是在某些地区。” “在得克萨斯州,您将很难找到一辆新卡车。”


由于二手车需求旺盛,市场准备在5月公司宣布破产后吸收赫兹的任何清算车队。一些人曾预测,随着赫兹所有以前的租车大量涌入市场,二手车的价值可能会受到打击。


因此,二手车的价值一直在波动,但是有许多因素可以阻止价格上涨,并使二手车对消费者更便宜。实际上,到目前为止,较高的价格并没有直接影响买家。汽车研究中心的伯纳德·斯威基(Bernard Swiecki)表示,他们可能不会这样做的原因之一是,由于大流行,今年通常会延长租赁持有人的任期,这意味着今年晚些时候退出租赁的车辆数量将激增。


等到夏季晚些时候?

斯威克基说:“坦白说,如果我进入市场,我将等七月或八月会发生什么。” “由于我们已经看到(二手车价格)大量升值,价格上涨过高的风险似乎相当低,所以我只看这些租车的价格如何影响市场。”


Swiecki还提到,作为“完全的通配符”,带回旧车换现金计划的想法最近已经浮出水面。该计划的批评者早在2009年就表示,这导致了二手车短缺,从而增加了成本。


斯威克基说:“这不是我所期望的,但在政治上,与此同时,很难排除任何可能从华盛顿出来的东西。” “这不是典型的东西通常展开的时候。” 因此,如果您认为现在不是平常的购车时间(或其他任何时间),那么您是对的。


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