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有史以来最伟大的汽车 五十年代
2020年06月30日    阅读量:129    新闻来源:中国风格网 stylechina.com  |  投稿

1955年雪佛兰

1955年3月26日,丰蒂·弗洛克(Fonty Flock)在南卡罗来纳州的哥伦比亚赛道上,将一辆新的V-8动力雪佛兰驾驶到半英里长的泥泞椭圆形上。两百圈后,他赢得了雪佛兰(Chevy)在NASCAR顶级部门大国民队(现在称为Cup)中的首场胜利。从那时起,雪佛兰已成为该系列历史上最获奖的制造商。一切始于55年。


55带有干净的消毒侧翼,看似从法拉利掠过的格栅,以及比54型号高出6英寸的车顶,这是55型雪佛兰在风格上的巨大飞跃。一个新的梯子架,控制臂前悬架和板簧在后排中彼此分开,为汽车提供了支撑。它开得很漂亮,看上去很漂亮,而且价格不高。


但是最大的突破是小型V-8。受1949年凯迪拉克V-8推杆的启发,雪佛兰发动机简化,轻巧,紧凑且制造成本低廉。汽缸盖之间可以互换,具有整体式气门导管,并且没有摇臂轴。在短三英寸的活塞冲程下,最初的162马力V-8测得4.3升(265立方英寸),可以修改为转速为6000 rpm。


然后是Zora Arkus-Duntov。他是一名工程师,预期这种小型发动机将在克尔维特号上使用,他于1953年向底盘专家莫里斯·奥尔利(Maurice Olley)写了一份备忘录,建议雪佛兰为发动机制造高性能零件:“我确实知道,在1954年,跑车爱好者将拥有Corvettes的人,无论我们喜不喜欢,都会参加比赛。由于我们无法阻止人们参加Corvettes的比赛,也许最好是帮助他们在这方面做得更好。” 该计划的第一个成果是售价55美元的“动力组”,该动力组包括一个四桶化油器和两个排气装置,以将输出功率提高到当时的180马力。


从那时起,雪佛兰(Chevy)的V-8一直是基层赛车和热赛道上的支柱。1955年的雪佛兰(Chevrolet)是战后最伟大的美国汽车,它由有史以来制造的最伟大的生产引擎小型V-8发动机提供动力。约翰·珀尼·霍夫曼


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1957莲花七

柯林·查普曼(Colin Chapman)的“简化,然后增加轻便”的法令,在公路车上从来没有像在七号公路上得到更好的实现。看它。太空框周围只有足够的铝,可以将其从卡丁车提升到汽车。莲花使“七个”变得如此简单,以至于买家可以在车库中组装一个,而且重量很轻,可以用四个浴室秤称重。三位数的重量至关重要,因为在基本形式下,七人只有36马力。顶级型号制造了75匹马,没有7匹带有门。它的设计以驾驶赛车为胜利的方式带来乐趣。如果说长寿是伟大的象征,那就考虑一下这七个人是卡特勒姆(Cateham)的成套工具,该公司于1973年购买了这些权利,并且从那以后就没有停止过研发汽车。


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