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Gogoro的Eeyo 1是专为城市设计的轻型电动自行车
2020年05月29日    阅读量:273    新闻来源:中国风格网 stylechina.com  |  投稿

如果您喜欢带踏板辅助电机的自行车,则有很多选择。传统自行车品牌(包括Specialized,Trek和Cannondale)与更年轻,更注重设计和技术的品牌(例如VanMoof,Cowboy和Gocycle)在这个领域竞争。市场过饱和了吗?五郎不这么认为stylechina.com。这家台湾公司以其色彩缤纷的电动踏板车而闻名,  今天将推出其首款电动自行车。它被称为Eeyo 1,毫不奇怪,它是新Eeyo子品牌的一部分,该子品牌将用于未来的所有踏板动力工作。


Gogoro表示,其设计师优先考虑“敏捷性高于实用性”。这是一种奇特的说法,骑乘体验(并在脸上露出笑容)比范围训练或允许您运输孩子或每周的食品要优先考虑。


因此,Eeyo 1是专为城市设计的轻巧型骏马。标准型号的重量仅为27.5磅(约12公斤),比我迄今为止评论过的每辆电动自行车都轻,包括  VanMoof S3  和  快速折叠的Gocycle GXi。它不是有史以来最轻的   ,例如可折叠的蜂鸟只有23磅,但是它胜过了市场上绝大多数的电动自行车,应该可以与许多入门级公路赛车手相提并论。



Gogoro的Eeyo 1是专为城市设计的轻型电动自行车 ,stylechina.com


Gogoro首席执行官Horace Luke告诉Engadget: “它旨在带来骑车的乐趣。” “虽然其他电动自行车希望解决功利性挑战,但我们要做的就是将乐趣和刺激带入旅程。我给团队提供了一个非常简单的论点:我说:“给我一辆自行车,让我感觉自己又回到了18岁。”” 


重量可部分归因于碳纤维车架,碳纤维车架没有将鞍座连接至底部支架的传统座管。“开放式框架”设计意味着您可以轻松地伸直手臂并将自行车扛在肩上。该公司希望这将吸引居住在公寓大楼较高楼层或希望将其自行车带到地铁站的人们。 


这很重要,因为您无法取出电池(无论如何也不容易)。Gogoro在后轮毂内包装了自行车的所有电气组件,包括250W电机,123Wh电池和监视速度和力量所需的所有传感器。所谓的Smartwheel是一个独立的系统,可以开发并轻松移植到未来的Eeyo自行车上。从理论上讲,这意味着如果客户遇到任何电气问题,他们只需要离开后轮,而不是整个自行车。



根据Gogoro团队的说法,Smartwheel的效率也要高于大多数电动自行车,后者在踏板之间使用值得信赖但现成的Bosch系统。公司发言人解释说:“大多数中间驱动系统的扭矩约为50nm。” “如果我们在电机上测量我们的力,即使我们只是20nm电机,也等于50nm。”


您可以将其视为适应性强的“平台”,因此许多电动汽车公司都渴望开发并许可给竞争对手的制造商。Gogoro的核心业务也走了类似的路线,  与Yamaha等公司  合作建造了电动“ Gogoro Networked Powered by Gogoro Network”踏板车。该公司在今天的新闻稿中说:“我们将与其他自行车制造商和品牌合作,通过帮助他们将Eeyo Smartwheel快速整合到一系列新的电动自行车中来加快其进入市场的速度。”


自行车的上管或车把没有电源按钮或集成计算机。因此,要使用Eeyo 1,您需要下载一个配套应用程序。Gogoro说它将支持蓝牙接近,这意味着自行车将在您接近时自动解锁,反之,当您走开时会自动武装自己。当Eeyo 1被“锁定”时,电动机将停止工作,并且通常使想要成为小偷的人变得困难。卢克说:“您仍然可以将它推开一点,但是如果您尝试骑行,就会感觉自己正骑在非常非常陡峭的山坡上。” 但是,没有什么可以阻止他们将自行车抬起并推入卡车后部的,因此,如果您打算将传统的锁留在商店之外,则可能需要常规锁。



如果您想在骑行时检查速度和电量,请不要担心:Gogoro还将提供某种安装方式,因此您可以连接智能手机并参考Eeyo应用程序以获得此类信息。


电动自行车将提供两种骑乘感觉:运动和环保,分别优先考虑动力和续航能力。无论如何,Eeyo的最高速度在美国将被限制为20MPH,在欧洲将被限制为15.5MPH。(这些限制是由当地法规制定的,是行业的标准。)但是,在运动模式下,自行车的加速和辅助水平将提高。同时,一次充电时,Eeyo 1的射程应落在40到55英里(约89公里)之间,具体取决于您喜欢的骑行模式,您通常每天爬山的数量以及其他一些因素,例如您的体重和脚踏节奏。


那不是我见过的最高范围,但Gogoro认为它对大多数城市居民来说已经足够了。要给电池充电,您需要将马蹄形的连接器夹在后轮上,或将整个自行车插入可选的支架中。而且,由于电池是后轮毂的一部分,因此无法像Gogoro的电动踏板车一样进行热插拔。


标配Eeyo 1,有Cloud Blue和Lobster Orange可供选择,价格为  3,899 美元,比Cowboy和VanMoof的S3系列贵  。Gogoro也将在Warm White中出售特殊的1s模型,该模型将超轻车架与碳纤维座杆,车把和轮辋结合在一起。它将花费您4,599美元,但作为回报,您将获得一辆仅重26.4磅(约12公斤)的电动自行车。两种型号无疑都是昂贵的。不过,在当前的电动自行车市场上,  高端的Riese&Müller车型售价为8,000美元  ,价格并不奇怪。



卢克说:“当然,我们本可以生产出价格更便宜的自行车,但这不是我们的兴趣。” “我们想创造出这个世界以外的东西。” Gogoro也很想强调,其他价格可能更便宜的电动自行车也将紧随其后。Gogoro副总裁Jason Gordon补充说:“我们将在未来推出自行车,以及其他使用[Smartwheel]的自行车制造商。” “这并不意味着是一招。” 这将意味着更大的起点,也是Gogoro对我们从未涉足的新型微型出行领域的承诺。”


Eeyo 1和1s将于7月在美国和台湾上市,然后在“今年夏天”在欧洲销售。


对于Gogoro来说,这是一个大胆的举措。到目前为止,该公司几乎只专注于其台湾国内市场。该公司  在法国  和  德国提供共享租赁服务,并向韩国的送货公司提供踏板车  。不过,Gogoro在欧洲和美国从未有过有意义的业务。有了Eeyo 1,一切都将改变。但是,要获得成功,就必须说服新手和资深自行车手,使他们的电动自行车愿景比竞争对手更好。


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