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经过测试:1997年Acura Integra Type R奖励VTEC爱好者,中国风格网,stylechina.com
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经过测试:1997年Acura Integra Type R奖励VTEC爱好者
2020年05月27日    阅读量:285    新闻来源:中国风格网 stylechina.com  |  投稿

在高达8400 rpm的惊人转速下,the 歌 Integra Type R的活塞以每秒约80英尺的速度踩踏板-远高于公认的每秒67英尺的阈值。这接近于一级方程式赛车和印地赛车发动机的活塞速度,后者的冲程比方底Integra 动力装置短得多。尽管如此,您对全油门时的活塞速度并没有太多考虑stylechina.com。这就是您所考虑的声音。引擎发出的强烈,狂热的波纹管吸收了您的所有注意力。


大多数驾驶员都不知道这种声音,但是熟悉11,000至14,000 rpm的红线的运动摩托车手对此非常熟悉。随之而来的是权力的奔腾。当Type R的转速达到5700 rpm(或更低,取决于节气门位置)时,VTEC系统会在听不见的情况下从Jekyll博士切换到Hyde先生,发动机着手设定其195马力峰值在8000 rpm时保持活跃。是的,一台1797 cc发动机的功率几乎为200 hp,但是在您购买该计算器之前,我们可以告诉您,它的输出功率为每升108.5马。神话般的法拉利F355的五气门V-8 引擎每升只能产生107.3匹马。


经过测试:1997年Acura Integra Type R奖励VTEC爱好者 ,stylechina.com

由于各种赛车运动的资深人士在本田研发中心进行了一些细心的调整,因此它在已经充满活力的GS-R发动机上也增加了25个小马。首先,他们用单个宽油口版本取代了GS-R的双气缸每缸进气歧管,以实现更高的气体速度,然后掉入了更高行程,更长寿命的凸轮轴和更轻薄的干式阀。他们还手工抛光了端口,这项任务限制了产量,但加快并平滑了进出发动机的气流。


不锈钢排气总管汇聚到R型发动机上的收集器,并馈入经过改进的消音器,该消音器具有倾斜切开的内管和扩口的管端,以使从大口径排气管流出的排气量增加30%。发动机的底端受益于平衡的八重曲柄和特技冶金,可将弯曲疲劳极限提高25%。连杆专用于R型,并经过手工扭力以实现更好的质量控制。那些飞行活塞是钼涂层的轻质压铸件,具有额外的腕销润滑路径,压缩比为10.6:1的新表冠形状和更深的阀套,可容纳更大的阀偏移。


结果是发出一声尖叫,但在正常交通速度下却具有惊人的良好扭矩。这就是VTEC的优点,您可以在良好的顶级齿轮加速时间内看到它,这也得益于相当短的最终传动比。适中的凸轮轮廓提供了更灵活的动力,使中音表现更安静,更经济,并保留了高端的狂热感。


为了充分利用其热像仪性能,Integra减少了140磅不必要的Avoirdupois。节食的一部分是飞轮更轻,进气歧管更小,聚丙烯备用轮胎盖板的拆卸和声音的降低。空调系统,天窗,化妆镜,巡航控制系统,后雨刮器/洗衣机以及一些您不太可能注意到的物品的消失也是如此。


然后工程师添加了一些他们认为很重要的东西。一个是油冷却器,另一个是限滑差速器。为了加强结构,更大的铝制减震杆取代了GS-R的钢制单元,后横梁和尾部支撑了两个“性能棒”,车顶纵梁,后支柱和悬架上的金属更厚安装点。最终,将更大的制动器和带有195 / 55VR-15轮胎的五爪车轮安装到悬架上,该悬架配备有更高速的弹簧,更厚的连杆和更紧的气门减震器。后轮具有更大,更硬的轴承,可以更好地控制外倾角,并由厚度从13毫米增加到22毫米的稳定杆固定。这使汽车重了几磅,但仍比我们上一次的GS-R轿跑车轻了89磅。


自然,空气动力学也受到严格审查。新的下巴扰流板和后机翼使升力系数降低了30%,阻力提高了1%。在测试轨道上,所有这些都转化为GS-R的性能有了明显改善,将0到60英里/小时的时间缩短了半秒至6.6秒,四分之一英里的性能降低了十分之三秒在93 mph时达到15.2,并将最高时速提高9 mph至143。


撇开数字,这款高性能的汽提塔可谓一尘不染。皮革包裹的车轮以手术的精确度旋转鼻子,宽大的轮胎像藤壶一样挂在上面。由于底盘拉紧-特别是后防侧倾,R型车的转向要比其柔软的姊妹车快得多。实际上,在格伦县雷恩希尔公园赛道的潮湿表面上,汽车被引入了压机,我们必须控制允许的旋转角度,否则就有可能偏离轨道。但是,赛道仍然是这辆车最喜欢的地方之一。据Ac歌称,它的运行速度比本田高须试验场的GS-R快三秒。


较高的转速限制使汽车在每个档位都长时间发出强烈的冲击力,然后再压弯弯的强力制动器并在踏板上跳动,找到出口的较低档位。简洁的变速杆和以往一样轻巧,准确,在双离合器降档时通过快速银色的油门响应得到了帮助。驾驶员可以轻松匹配转速,使其看起来像专家。尽管如此,可追踪性还是有代价的。即使标准的收音机/ CD播放器在升级公路轰鸣声和引擎无人机方面做得很好,R型还是相当嘈杂的公路巡洋舰。而且,尽管昂贵的悬架和超硬结构特别能很好地控制碰撞冲击的粗糙度,但汽车的悬架也足够牢固,可以在波纹上产生垂直起伏。


最后,空调可以由经销商安装,估计价格为24,000美元,增加了800美元。这是否是购置R型车的主要障碍?天哪,老兄,有限的可用性(每年约500个)是您遇到的唯一问题。


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